معلومة

Sebago II ScTug - التاريخ


سيباغو الثاني
(ScTug: t. 130؛ 1. 99 '؛ b. 21'؛ s. 12 k .؛ a. 1 6-pdr .؛
cpl. 22)

سيباغو الثاني ، قاطرة بناها جون إي في عام 1893. تم شراء Dialogue and Son ، Camden ، NJ ، للخدمة أثناء الحرب الإسبانية الأمريكية باسم Hortense من O'Connor و Smoot في 30 أبريل 1898 ؛ أعيدت تسميته

تاكوما. ووضع في الخدمة في المنطقة السابعة من القوات البحرية المساعدة ومقرها في بينساكولا ، فلوريدا.

أعيدت تسميتها إلى سيباغو في يناير 1900 وتم تعيينها YT-23 في يوليو 1920 ، وظلت قاطرة الميناء في الخدمة في محطات مختلفة بما في ذلك بينساكولا وميناء خليج جوانتانامو الملكي وتشارلستون ونورفولك وفيلادلفيا حتى تم ضربها من قائمة البحرية في 3 ديسمبر 1936. كانت بيعت للتخريد في 25 يناير 1937 إلى BJ Maier ، فيلادلفيا ، بنسلفانيا.


روتشستر ، نيو هامبشاير

روتشستر هي مدينة تقع في مقاطعة سترافورد ، نيو هامبشاير ، الولايات المتحدة. اعتبارًا من تعداد عام 2010 ، كان عدد سكان المدينة 29752 ، [3] وفي عام 2019 كان عدد السكان المقدر 31،526. [4] تضم المدينة قرى إيست روتشستر وجونيك وشمال روتشستر. روتشستر هي موطن لمطار Skyhaven.

  • جيريمي هاتشينسون
  • دوغ لاتشانس
  • إيلين م. لوتربورن
  • بالانا بيلكن
  • بيتر لاشابيل
  • توم أبوت
  • كريستوفر جيه رايس
  • دون هامان
  • دونا إم بوغان
  • جيمس ب. جراي
  • لورا هيني
  • ديفيد إي ووكر

محتويات

ابتكر هربرت "بلوندي" هاسلر سباق عبر الأطلسي بيد واحدة في عام 1956. كانت الفكرة الكاملة لسباق اليخوت في المحيط بمفرده مفهومًا ثوريًا في ذلك الوقت ، حيث كان يُعتقد أن الفكرة غير عملية للغاية ولكن هذا كان هذا صحيح بشكل خاص بالنظر إلى الظروف المعاكسة لمسارهم المقترح - عبور غرب شمال المحيط الأطلسي ، في مواجهة الرياح السائدة.

سعى هاسلر للحصول على رعاية لسباق ، ولكن بحلول عام 1959 ، لم يكن أحد مستعدًا لدعم السباق. أخيرًا ، المراقب قدمت الصحيفة الرعاية ، وفي عام 1960 ، تحت إدارة Royal Western Yacht Club في إنجلترا ، تم إصدار مراقب وحيد اليد عبر المحيط الأطلسي، أو OSTAR ، كان قيد التشغيل. [3] [4] [5]

حققت الجولة الأولى من السباق نجاحًا كبيرًا منذ ذلك الحين ، فقد استمر كل أربع سنوات ، وأصبح راسخًا كواحد من الأحداث الرئيسية في تقويم اليخوت. تم تغيير اسم الحدث عدة مرات بسبب التغييرات التي طرأت على الراعي الرئيسي ، وقد عُرف باسم CSTAR و Europe 1 STAR و Europe 1 New Man STAR. تم تشغيل الحدث الاحترافي باسم The Transat من عام 2004 ، بينما يتم تشغيل القوارب الصغيرة في السباق باسم OSTAR. طوال تاريخه ، ومع ذلك ، ظلت أساسيات السباق كما هي. كما أصبح معروفًا أيضًا بأنه اختبار للابتكارات الجديدة في سباقات اليخوت ، بدأت العديد من الأفكار الجديدة في "النجم".

يتجه السباق نحو الغرب مقابل الرياح السائدة في شمال المحيط الأطلسي على مسافة حوالي 3000 ميل بحري (5600 كم). كانت النسخة الأولى من السباق من بليموث المملكة المتحدة إلى مدينة نيويورك ، حيث تم نقل الإصدارات من عام 1964 إلى عام 2000 من بليموث إلى نيوبورت ، رود آيلاند حدث عام 2004 الذي أبحر من بليموث إلى بوسطن ، ماساتشوستس. [5] [6] [7]

المسار الفعلي الذي يتم توجيهه هو قرار القائد الفردي ، ويمكن أن تتوقف نتيجة السباق على المسار المختار: [8]

خط Rhumb إن أقصر طريق على الورق - أي على مخطط إسقاط مركاتور - هو طريق يوجه مسار البوصلة الثابت ، والمعروف باسم خط أحد إتجاهات البوصلة هذا الطريق هو 2902 ميل بحري. تقع بين 40 درجة و 50 درجة شمالًا ، وتتجنب أشد الأحوال الجوية قسوة. الدائرة الكبرى أقصر طريق فعليًا هو مسار الدائرة الكبرى ، والذي يبلغ 2810 ميلًا بحريًا (5200 كم). يذهب هذا إلى أبعد من ذلك بكثير في الشمال ، يواجه البحارة الذين يتبعون هذا الطريق في كثير من الأحيان الضباب والجبال الجليدية. الطريق الشمالي من الممكن في بعض الأحيان تجنب الرياح المعاكسة باتباع طريق شمالي بعيد ، شمال الدائرة الكبرى وفوق المسار الذي يتبعه المنخفضات. هذا طريق أطول ، على الرغم من ذلك ، حيث يبلغ 3130 ميلًا بحريًا (5800 كم) ، ويعرض البحار لخطر أكبر من مواجهة الجليد. طريق الأزور يمكن أن يكون الخيار "الأكثر ليونة" هو الإبحار جنوبًا ، بالقرب من جزر الأزور ، وعبر المحيط الأطلسي على طول خط عرض جنوبي أكثر. يمكن أن يوفر هذا المسار رياحًا أكثر هدوءًا ، ولكنه أطول عند 3530 ميلًا بحريًا (6540 كم) ، ويمكن أن تؤدي الرياح الخفيفة والمتغيرة أيضًا إلى تقدم بطيء. طريق الرياح التجارية الطريقة الأكثر "طبيعية" لعبور المحيط الأطلسي باتجاه الغرب هي الإبحار جنوباً باتجاه الرياح التجارية ، ثم غرباً عبر المحيط. ومع ذلك ، فإن هذا هو أطول مسار على الإطلاق ، حيث يبلغ 4200 ميل بحري (7780 كم).

تعد هذه المجموعة المتنوعة من الطرق أحد العوامل التي تجعل العبور من الشرق إلى الغرب شمال المحيط الأطلسي مثيرًا للاهتمام ، حيث يحاول الربانون المختلفون استراتيجيات مختلفة ضد بعضهم البعض. من الناحية العملية ، عادة ما يكون المسار الفائز في مكان ما بين الدائرة الكبرى وخط الاتجاه.

أوستار ، 1960 تحرير

ال مراقب وحيد اليد عبر المحيط الأطلسي عام 1960 كان علامة فارقة في الإبحار ، حيث كان أول سباق لليخوت في المحيط بمفرده. أعرب مائة وخمسة عشر شخصًا عن اهتمامهم بالسباق ، وكانت هناك ثمانية مشاركات ، شارك خمسة منهم بالفعل. أربعة فقط كانوا في خط البداية في 11 يونيو ، مع ذلك ، حيث وصل جان لاكومب متأخراً وبدأ بعد ثلاثة أيام من الآخرين. كانت جميع القوارب أحادية الهيكل ، وكان هذا هو الإصدار الوحيد للسباق بدون هياكل متعددة. كانت أيضًا النسخة الوحيدة من السباق التي أبحرت من بليموث إلى مدينة نيويورك.

جرب الربان مجموعة متنوعة من استراتيجيات التوجيه. اختار هاسلر الطريق الشمالي ، لتجنب المنخفضات ، بقيت تشيتشيستر ولويس على مقربة من الدائرة الكبرى لاكومب ، واختار هاولز طرقًا جنوبية أكثر. أبحر هاسلر في مخلفاته مهرج كان لدى تشيتشيستر أطول قارب ، طوله 40 قدمًا (12 مترًا) فراشة جيبسي الثالث، وقد انعكس ذلك في النتائج: [4] [5]

نقاط البيع. ربان قارب فصل زمن
1 فرانسيس تشيتشيستر (بريطانيا) فراشة جيبسي الثالث مونو 40 40 يوم 12 ساعة 30 دقيقة
2 بلوندي هاسلر (بريطانيا) مهرج مونو 26 48 يوم 12 ساعة 02 دقيقة
3 ديفيد لويس (بريطانيا) الكاردينال فيرتو مونو 25 55 يوم 00 ساعة 50 دقيقة
4 فال هويلز (بريطانيا) EIRA مونو 25 62 يوم 05 ساعة 50 دقيقة
5 جان لاكومب (فرنسا) كاب هورن مونو 21.5 74 يوما ؟؟ ساعات ؟؟ دقيقة

كان للسباق تأثير كبير على الإبحار في المحيط ، وخاصة الإبحار الفردي. أحدثت معدات التوجيه الذاتي من Hasler's ذات الريشة الهوائية ثورة في الإبحار قصير اليد ، وقد أثرت ابتكاراته الرئيسية الأخرى - باستخدام منصة خردة لإبحار مختزل أكثر أمانًا وأكثر قابلية للإدارة - على العديد من البحارة اللاحقين. [9] [10]

أوستار ، 1964 تحرير

بدأ ثلاثة عشر متنافسًا الإصدار التالي من السباق في عام 1964 ، والذي أصبح الآن راسخًا في ساحة السباق. دخل جميع المنافسين الخمسة الأصليين ، وقام الخمسة جميعًا بتحسين أوقاتهم الأصلية ، لكن العرض سرقه الضابط البحري الفرنسي إريك تابارلي ، الذي دخل في مجموعة من الخشب الرقائقي بطول 44 قدمًا (13 مترًا) ، قلم دويك الثاني. تم ترقيم أيام المتسابقين الذين يبحرون على متن قارب العائلة بعد أداء طبرلي ، والذي حصل على وسام جوقة الشرف من قبل الرئيس شارل ديغول. ومن الجدير بالذكر أيضًا أن طبرلي وجان لاكومب كانا المشاركين الفرنسيين الوحيدين في هذا السباق ، وكان نجاح طبرلي دورًا أساسيًا في نشر هذه الرياضة في فرنسا ، الدولة التي ستهيمن عليها في السنوات القادمة.

كان هذا هو العام الذي تم فيه إنشاء العديد من الاتجاهات المستقبلية. ظهر Multihulls لأول مرة - الإبحار في نفس فئة القوارب الأخرى وتميز السباق باستخدام الراديو ، لأول مرة ، من قبل العديد من المتنافسين الذين قدموا تقارير تقدم يومية إلى رعاتهم. [4] [6] [11]

نقاط البيع. ربان قارب فصل زمن
1 إريك طبرلي (FRA) قلم دويك الثاني مونو 44 27 يوم 03 ساعات 56 دقيقة
2 فرانسيس تشيتشيستر (بريطانيا) فراشة جيبسي الثالث مونو 40 29 يوم 23 ساعة 57 دقيقة
3 فال هويلز (بريطانيا) عكا مونو 35 32 يوم 18 ساعة 08 دقيقة
4 أليك روز (بريطانيا) سيدة حية مونو 36 36 يوم 17 ساعة 30 دقيقة
5 بلوندي هاسلر (بريطانيا) مهرج مونو 26 37 يوم 22 ساعة 05 دقيقة
6 بيل هاول (أستراليا) ستاردريفت مونو 30 38 يوم 03 ساعة 23 دقيقة
7 ديفيد لويس (بريطانيا) ريهو موانا كات 40 38 يوم 12 ساعة 04 دقيقة
8 مايك إليسون (بريطانيا) إيلالا مونو 36 46 يوم 06 ساعة 26 دقيقة
9 جان لاكومب (فرنسا) جليف مونو 22 46 يوم 07 ساعة 05 دقيقة
10 بوب بنكر (بريطانيا) فاندا كيليا مونو 25 49 يوم 18 ساعة 45 دقيقة
11 مايك باترفيلد (بريطانيا) ميستي ميلر كات 30 53 يوم 00 ساعة 05 دقيقة
12 جيفري شافي (بريطانيا) إريخت 2 مونو 31 60 يومًا 11 ساعة 15 دقيقة
13 ديريك كيلسال (بريطانيا) فولاتر تراي 35 61 يوم 14 ساعة 04 دقيقة
14 أكسل نيمان بيدرسن (دن) ماركو بولو مونو 28 63 يوم 13 ساعة 30 دقيقة
ريت روبن مكوردي (بريطانيا) تامي نوري مونو 40 متقاعد

أوستار ، 1968 تحرير

اكتسب السباق الآن شهرة في دفع تكنولوجيا الإبحار في المحيطات ، وشهدت نسخة عام 1968 أول استخدام لتوجيه الطقس القائم على الكمبيوتر. بعيد كل البعد عن اليخوت المحملة بالكمبيوتر المحمول اليوم ، كان هذا يتألف من كمبيوتر مركزي أرضي ، English Electric KDF9 ، مرتبط عن طريق الراديو بجيفري ويليامز في قاربه السير توماس ليبتون. على الرغم من أن نصائح التوجيه الخاصة الخارجية من هذا النوع لم يعد مسموحًا بها في معظم السباقات "غير المدعومة" ، فقد أصبح من المعتاد الآن أن يقوم بحارة المحيطات بإجراء تحليلات مماثلة باستخدام أجهزة الكمبيوتر الموجودة على متن الطائرة لمعالجة معلومات الطقس العامة.

ابتكر ويليامز قصة أخرى باستخدامه لـ "الاختصار" عبر Nantucket Shoal. كان من المفترض أن يكون هذا الطريق الخطير غير قانوني ، ولكن نظرًا لخطأ ما ، تطلبت تعليمات السباق من الربان فقط البقاء جنوب نانتوكيت ، بدلاً من نانتوكيت لايت. نجح ويليامز في اجتياز الطريق الغادر في عاصفة. كان Gales سمة رئيسية للسباق ، مع عاصفة كبيرة في 11 يونيو ، وإعصار بريندا ، وكلاهما ساهم في العدد الكبير من القوارب المتقاعدة والمهجورة. أحد الضحايا كان إيريك تابارلي ، على متن سيارة تريماران الجديدة القلم دويك الرابع، الذي اصطدم بشحنة وأبحر عائداً إلى إنجلترا مُصاباً بأضرار هيكلية. وكانت امرأة أخرى هي أول امرأة شاركت ، وهي الألمانية الغربية إديث بومان ، على متن مركبتها التي يبلغ طولها 39 قدمًا "كوالا 3". [12]

على الرغم من فوزه من قبل monohull ، فقد شهد هذا السباق وجود الأجسام المتعددة بقوة على الساحة. تم إدخال ثلاثة عشر قاربًا من أصل خمسة وثلاثين قاربًا متعدد الهياكل ، بقيادة المؤيد المثير للجدل هتافات شعر العديد من المراقبين أن proa لم يكن مناسبًا تمامًا للإبحار في المحيط ، لكنها قضت وقتًا سريعًا على طول طريق الأزور. [4] [13]

نقاط البيع. ربان قارب فصل زمن
1 جيفري ويليامز (بريطانيا) السير توماس ليبتون مونو 57 25 يوم 20 ساعة 33 دقيقة
2 بروس دالينج (RSA) Voortrekker مونو 50 26 يوم 13 ساعة 42 دقيقة
3 توم فوليت (الولايات المتحدة الأمريكية) هتافات Proa-40 27 يوم 00 ساعة 13 دقيقة
4 ليزلي ويليامز (بريطانيا) روح كيتي سارك مونو 53 29 يوم 10 ساعات 17 دقيقة
5 بيل هاول (أستراليا) كوكريل ذهبي القط 42.5 31 يوم 16 ساعة 24 دقيقة
6 بريان كوك (بريطانيا) التأليف مونو 32 34 يوم 08 ساعة 23 دقيقة
7 مارتن مينتر كيمب (بريطانيا) فتاة جانسيا تراي 42 34 يوم 13 ساعة 15 دقيقة
8 إن. بيفان (بريطانيا) أسطورة ملحم مونو 40 36 يوم 01 ساعة و 41 دقيقة
9 بي.دي كاستيلباجاك (فرنسا) ماكسين مونو 34.5 37 يوم 13 ساعة 47 دقيقة
10 جان إيف تيرلين (فرنسا) ماغيلون مونو 35 38 يوم 09 ساعة 10 دقيقة
11 N.S.A. برجس (بريطانيا) ساعة الكلب مونو 27 38 يوم 12 ساعة 13 دقيقة
12 أندريه فويزون (فرنسا) سيلفيا 11 مونو 36 40 يومًا 00 ساعة 16 دقيقة
13 B. Enbom (SWE) فيوني مونو 20 40 يوم 14 ساعة 13 دقيقة
14 كلاوس هنر (ألمانيا) المكسيك مونو 37 41 يومًا 10 ساعات و 46 دقيقة
15 القس. ستيفن باكنهام (بريطانيا) سرقة روي مونو 32.5 42 يوم 03 ساعات 49 دقيقة
16 كولين فوربس (بريطانيا) بدأ المرح ثلاثي 33 45 يوم 10 ساعات 08 دقيقة
17 B. Rodriguez (الولايات المتحدة الأمريكية) أميستاد ثلاثي 25 47 يوم 18 ساعة 05 دقيقة
18 مايك ريتشي (بريطانيا) مهرج مونو 26 57 يومًا 10 ساعات و 40 دقيقة
DSQ آكي ماتيسون (السويد) جودوين الثاني مونو 19.5 DSQ -
ريت إريك طبرلي (فرنسا) القلم دويك الرابع ثلاثي 67 ريت -
ريت إريك ويليس (بريطانيا) ملف ثلاثي 50 ABN -
ريت أليكس كاروزو (ITA) سان جورجيو كات 53 - ريت -
ريت ديفيد بايل (بريطانيا) أتلانتس الثالث أحادي 26.5 - ريت -
ريت دبليو والين (سويسرا) ويليكا مونو 27 - ريت -
ريت كومدت. واكيه (FRA) تمور ثلاثي 26 - ريت -
ريت إديث بومان (ألمانيا) كوالا الثالث ثلاثي 39.5 - ABN -
ريت روبرت وينجيت (بريطانيا) زيفالك مونو 39.5 - ريت -
ريت إم جي بولسفورد (بريطانيا) شبح ابيض ثلاثي 34 - ريت -
ريت إيغون هاينمان (ألمانيا) ايي ايي مونو 33 - ريت -
ريت جاي بيازيني (سويسرا) قنطار الثالث مونو 41 - ريت -
ريت إيه مونرو (بريطانيا) المحيط هايلاندر كات 45 - ريت -
ريت إل. بيلارد (FRA) لا ديليرانتي مونو 36 - ريت -
ABN مارك كويكلينسكي (فرنسا) أمبريما كثرة الوحيدات 37 - ABN -
ABN جوان دي كات (فرنسا) ياكشا ثلاثي 50 - ABN -
ريت آلان جليكسمان (فرنسا) رالف مونو 58 -

تضمنت الـ 17 غير النهائية إريك تابارلي أون القلم دويك الرابع، وأليكس كاروزو من إيطاليا سان جورجيو. واصل كاروزو المنافسة في سباق صنداي تايمز غولدن غلوب ، وهو حدث الإبحار الكبير الآخر لهذا العام.

أوستار ، 1972 تحرير

طبرلي تريمران القلم دويك الرابع عاد إلى السباق في عام 1972 ، أبحره آلان كولاس ، على رأس فرقة فرنسية قوية من 55 مشاركًا ، 12 منهم فرنسيون ، وكان جميع الفائزين الثلاثة الأوائل فرنسيين.

كان متوسط ​​حجم القارب يتزايد بسرعة ، لأن القوارب الأطول قادرة على تحقيق سرعات أعلى. كانت إحدى علامات الأوقات المتغيرة هي أن القواعد كان لها حجم أدنى ، لردع الإدخالات غير الآمنة ، ولكن لم يكن هناك حد أقصى ، وبالتالي كان نجم الأسطول الأحادي فيندريدي تريز (الجمعة 13) ، مركب شراعي ثلاثي الصواري بطول 128 قدمًا (39 مترًا) - قارب ضخم لعربة واحدة. ومع ذلك ، سيطر السباق الآن على الأجسام المتعددة ، حيث فاز كولاس في تريماران وأربعة من أفضل ستة متسابقين كانوا multis.

وكان من بين المشاركين الـ 55 أول سيدات ، اثنتان فرنسيتان وواحدة بولندية. أبحر السير فرانسيس تشيتشيستر ، البالغ من العمر الآن 70 عامًا ، مع الأسطول Gipsy Moth الخامس ومع ذلك ، لم يتمكن من إكمال ما كان سيصبح آخر سباق له ، وتوفي في وقت لاحق من نفس العام. قام Peter Crowther بأطول عبور في تاريخ السباق أثناء الإبحار بأقدم قارب ، قاطع رمح يبلغ من العمر 66 عامًا الغرور الذهبي استغرق عبوره 88 يومًا. [4] [14]

نقاط البيع. ربان قارب فصل زمن
1 آلان كولاس (FRA) القلم دويك الرابع تراي 70 20 يوم 13 ساعة 15 دقيقة
2 جان إيف تيرلين (فرنسا) فيندريدي تريز مونو 128 21 يوم 05 ساعة 14 دقيقة
3 جان ماري فيدال (FRA) كاب 33 ثلاثي 53 24 يوم 05 ساعة 40 دقيقة
4 بريان كوك (بريطانيا) بريتيش ستيل مونو 59 24 يوم 19 ساعة 28 دقيقة
5 توم فوليت (الولايات المتحدة الأمريكية) ثلاث هتاف تراي 46 27 يوم 11 ساعة 04 دقيقة
6 جيرارد بيستي (فرنسا) Architeuthis ثلاثي 55 28 يوم 11 ساعة 55 دقيقة
7 مارتن مينتر كيمب (بريطانيا) القوس القوي مونو -65 28 يوم 12 ساعة 46 دقيقة
8 آلان جليكسمان (فرنسا) الطوقان مونو 34.5 28 يوم 12 ساعة 54 دقيقة
9 فرانكو فاجيوني (ITA) ساجيتاريو مونو 50.5 28 يوم 23 ساعة 05 دقيقة
10 جيمس فيريس (الولايات المتحدة الأمريكية) همسة مونو 53.5 29 يوم 11 ساعة 15 دقيقة
11 مارك لينسكي (FRA) ISLES DU FRIOUL مونو 48 30 يوم 02 ساعة 45 دقيقة
12 كرزيستوف بارانوفسكي (بولندا) بولونيز مونو 45 30 يومًا 16 ساعة 55 دقيقة
13 مايك مكمولين (بريطانيا) BINKIE II مونو 32 31 يوم 18 ساعة 10 دقيقة
14 ماري كلود فوروكس (فرنسا) ألوا السابع مونو 35 32 يوم 22 ساعة 51 دقيقة
15 اللفتنانت كولونيل جوك برازير (بريطانيا) الملاك الطائر مونو 46 33 يوم 09 ساعة 21 دقيقة
16 جويل شاربينتير (فرنسا) صاروخ بري مونو 63 34 يوم 13 ساعة 38 دقيقة
17 إيف أوليفوكس (فرنسا) ألوا أنا مونو 35 34 يوم 17 ساعة 30 دقيقة
18 جاي بيازيني (فرنسا) كامبرون مونو 45.5 35 يوم 10 ساعات 24 دقيقة
19 بيير شاسين (FRA) كونكورد مونو 43 36 يوم 01 ساعة 19 دقيقة
20 بروس ويب (بريطانيا) غزال مونو 47.5 36 يوم 02 ساعة 07 دقيقة
21 جون هولتوم (بريطانيا) لا بامبا ميرسي مونو 34 36 يوم 04 ساعات 30 دقيقة
22 الملازم جاي هورنت (بريطانيا) دخان أزرق مونو 26 36 يوم 21 ساعة 26 دقيقة
23 وولف ديتريش كيرشنر (ألمانيا) دولفين أبيض مونو 32 38 يوم 07 ساعة 17 دقيقة
24 جوك ماكليود (بريطانيا) رون جلاس مونو 47 38 يوم 09 ساعة 50 دقيقة
25 ريتشارد كليفورد (بريطانيا) شمال أحادي 25.5 38 يوم 10 ساعات 30 دقيقة
26 R. Lancy Burn (الولايات المتحدة الأمريكية) بلو جيبسي مونو 28 39 يوم 08 ساعة 30 دقيقة
27 فيليب ويلد (الولايات المتحدة الأمريكية) البوق تراي 44 39 يوم 13 ساعة 25 دقيقة
28 كلاوس هنر (ألمانيا) المكسيك مونو 35 40 يوم 08 ساعة 23 دقيقة
29 أمبروجيو فوجار (ITA) مفاجئة مونو 38 41 يوم 04 ساعات 45 دقيقة
30 النقيب ب. شيلتون ر. (بريطانيا) ماري كيت أوف أرون مونو 38 41 يوم 17 ساعة 17 دقيقة
31 Lt Cdr (SCC) Eric Sumner RNR (GBR) فرانسيت مونو 25 43 يوم 09 ساعة 38 دقيقة
32 زبيغنيو بوشالسكي (بولندا) ميراندا مونو 39 45 يوم 10 ساعات 05 دقيقة
33 هيكو كريجر (ألمانيا) TINIE أحادي 26.5 46 يوم 15 ساعة 30 دقيقة
34 جيري كارترايت (الولايات المتحدة الأمريكية) SCUFFLER III مونو 32.5 49 يوم 02 ساعة 00 دقيقة
35 كريستوفر إليوت (بريطانيا) لوريك مونو 34 51 يوم 14 ساعة 33 دقيقة
36 أندرو سبيدنج (بريطانيا) اغنية الصيف مونو 28 51 يوم 23 ساعة 05 دقيقة
37 ديفيد بلاغدين (بريطانيا) على استعداد غريفين مونو 19 52 يومًا 11 0 ساعة 6 دقائق
38 تيريزا ريميسزيوسكا (بولندا) كومودور مونو 42 57 يوم 03 ساعة 18 دقيقة
39 مايك ريتشي (بريطانيا) مهرج مونو 26 58 يوم 08 ساعة 18 دقيقة
40 آن ميشيلوف (فرنسا) ملاحظة أحادي 30.5 59 يوم 06 ساعة 12 دقيقة
TLE ريتشارد كونكولسكي (CZE) نايك أحادي 22.5 60 يومًا 13 ساعة 12 دقيقة
TLE مارتن ويلز (GBR) كاسبر مونو 31 63 يوم 22 ساعة 00 دقيقة
TLE بيتر كروثر (بريطانيا) الغرور الذهبي مونو 38 88 يومًا
ABN بوب ميلر (بريطانيا) ميرسي بيرل مونو 43 مهجور القارب
ريت كارلو ماشيروني (ITA) تشيكا بوبا مونو 41 - ريت -
ريت إتش جي ميتشل (بريطانيا) تولوا مونو 33 - ريت -
ريت بيل هاول (أستراليا) تاهيتي بيل كات 43 - ريت -
ريت جيرارد ديكسترا (NED) حياة ثانية مونو 71 - ريت -
ريت أوسكا ديبرا (بلجيكا) أولفا الثاني مونو 46.5 - ريت -
ريت السير فرانسيس تشيتشيستر (بريطانيا) GIPSY MOTH V مونو 57 - ريت -
ريت موراي سايل (أستراليا) سيدة الأسطول كات 41 - ريت -
ريت بوب سالمون (بريطانيا) جوستا ليستانج مونو 25 - ريت -
ريت يوجين ريجيدل (فرنسا) أونيز مونو 43 - ريت -
ريت سكد. Ldr A. Barton (GBR) أزياء بريستول مونو 24.5 - ريت -
ريت إدواردو جوزيتي (ITA) نامار الرابع مونو 32.5 - ريت -

كان هناك أحد عشر حالة تقاعد ، وتم التخلي عن قارب واحد.

أوستار ، 1976 تحرير

شهد عام 1976 أكبر نسخة من السباق من جميع النواحي. دخل 125 قاربًا ، و 128 قدمًا (39 مترًا) فيندريدي تريز عاد كـ ITT أوشيانيك. ومع ذلك ، فإن الرقم القياسي في جميع الأوقات للسباق ، وربما لأي شخص واحد ، تم تحديده من قبل آلان كولاس ، وهو يبحر على متن مركب شراعي يبلغ ارتفاعه 236 قدمًا (72 مترًا). نادي ميديتيراني. [15] على الرغم من نفس الطول الإجمالي تقريبًا مثل HMS فوز (الذي كان يضم طاقمًا من 820) ، [16] تم تصميم هذا القارب الحديث بوضوح لسهولة التعامل معه.

في بداية السباق ، أثناء تسجيل الدخول ، اكتشف أن أحد المشاركين ، ديفيد ساندمان ، كان تحت سن 17 عامًا و 176 يومًا ، أي 189 يومًا أو 6 أشهر دون أصغر سن مسموح به في ذلك الوقت. لقد دخل "Sea Raider" ، وهو عبارة عن مركبة أحادية الهيكل بطول 35 قدمًا تم تجهيزها وإعدادها بعناية فائقة في جيرسي ، جزر القنال لهذا السباق. لم يُسمح لـ David بالبدء رسميًا ، لكنه تجاوز الخط بشكل غير رسمي بعد مغادرة القارب الأخير. في منتصف الطريق عبر المحيط الأطلسي ، اصطدمت به سفينة صيد روسية في الظلام أثناء عاصفة بعد أن تم تحذيرها بضوء أحمر. لم يره الطاقم الروسي أبدًا ، لكن سفينتهم ألحقت أضرارًا بحبلات الصاري الميمنة ، الأمر الذي تطلب عملاً كبيرًا من قبل الطاقم الروسي لإصلاح القارب بما يكفي للسماح له بالاستمرار. تم إدراج ديفيد ساندمان لاحقًا في كتاب غينيس للأرقام القياسية باعتباره أصغر شخص يبحر بمفرده في المحيط الأطلسي بين جيرسي ، المملكة المتحدة ، ورود آيلاند.

تم تنظيم السباق في ثلاث فئات: Jester (J): ما يصل إلى 38 قدمًا (12 مترًا) Gipsy Moth (G): 38 إلى 65 قدمًا (20 مترًا) و Penduick (P): أكثر من 65 قدمًا ، غير محدود. لم يتم الفصل بين الأجسام الأحادية الهيكل والمتعددة الهيكل. من الجدير بالملاحظة أن القارب الذي يحتل المركز الثاني بشكل عام كان عبارة عن ترايماران من أصغر فئة ، وربما أكثر من ذلك أن المركز الثالث ذهب إلى هيكل أحادي من نفس الفئة.

ضرب هبوطان رئيسيان السباق وتسببا في تسجيل خمسين حالة تقاعد. فقد إيفون فوكونير وجان إيف تيرلين ، وهما اثنان من أفضل المرشحين ، قاربيهما بسبب فشل هيكلي وأنقذتهما سفينة الشحن السوفيتية نفسها. تم إنقاذ توني بوليمور من قبل سفينة مارة بعد أن اشتعلت النيران في قاربه. كما عانى السباق من حالتين قاتلتين ، الأولى في تاريخه. فُقد الإنجليزي مايك فلاناغان ، [17] شقيق النحات الشهير باري فلاناغان ، [18] في البحر من الراكض جايل. كانت القصة المحزنة بشكل خاص هي قصة مايك ماكمولن ، الذي تعرضت زوجته ليزي للصعق بالكهرباء وقتلت أثناء مساعدته له في الاستعداد. ثلاث هتاف للسباق ، قبل يومين فقط من بدايته. معتقدًا أن ليزي كانت تريده أن يستمر ، بدأ السباق ، لكن لم يسبق له مثيل مرة أخرى.

كولاس إن نادي ميديتيراني كان يعاني من مشاكل حبال الراية على الرغم من أن 330 ميلاً (531 كم) في الصدارة ، أُجبر على الانسحاب إلى هاليفاكس ، نوفا سكوشا لإجراء إصلاحات ، وعوقب بنسبة 10 ٪ من الوقت المنقضي (58 ساعة) لقبوله المساعدة ، مما أسقطه من المركز الثاني إلى المركز الخامس. ذهب السباق إلى إيريك طبرلي ، الذي حقق فوزًا مفاجئًا على مسافة 73 قدمًا (22 م). القلم دويك السادس (تعطل جهاز الراديو الخاص به ولم يعرف أحد بمكان وجوده حتى عبر خط النهاية) كان ثاني فوز له وكان أيضًا الفوز الأخير لجولة أحادية. [4] [19]

كلير فرانسيس في جولي روبرتسون احتلت (Ohlson 38) المركز 13 وحطمت الرقم القياسي للمرأة عبر المحيط الأطلسي لمدة ثلاثة أيام.

أفضل الفائزين (بما في ذلك المراكز الثلاثة الأولى من كل فئة):

نقاط البيع. ربان اسم القارب فصل نوع القارب زمن
فئة P
1 إريك طبرلي (FRA) القلم دويك السادس ص مونو 73 23 يوم 20 ساعة 12 دقيقة
2 توم غروسمان (الولايات المتحدة الأمريكية) CAP 33 ص ثلاثي 53 26 يوم 08 ساعة 15 دقيقة
3 آلان كولاس (FRA) نادي البحر المتوسط ص أحادي 236 الصحيح 26 يوم 13 ساعة 36 دقيقة
انقضت 24 يومًا 03 ساعة و 36 دقيقة
ABN جان إيف تيرلين (فرنسا) كريتر الثالث ص كات 70 - ABN -
ريت إيفون فوكونير (فرنسا) ITT محيطي ص مونو 128 - ريت -
ريت مايكل كين (الولايات المتحدة الأمريكية) روح أمريكا ص تراي -62 - ريت -
ريت جويل شاربينتير (فرنسا) صاروخ بري ص مونو 63 - ريت -
فئة G
1 جان كلود باريسيس (فرنسا) بتروتشكا جي مونو 47 27 يوم 00 ساعة 55 دقيقة
2 جاك تيمسيت (فرنسا) أراونا الرابع جي مونو 38 27 يوم 15 ساعة 32 دقيقة
3 فرانسيس ستوكس (الولايات المتحدة الأمريكية) لغو جي مونو 40 28 يوم 12 ساعة 46 دقيقة
4 كارلو بيانكي (ITA) فينيليا جي مونو 54 29 يوم 00 ساعة 15 دقيقة
5 جون دي ترافورد (بريطانيا) بحث جي ثلاثي 54 30 يوم 07 ساعة 30 دقيقة
6 باتريس دوما (فرنسا) سيرتك جي مونو 39 31 يوم 23 ساعة 09 دقيقة
7 جاي هورنيت (بريطانيا) التقويم القديم مور جي تراي 42 32 يوم 02 ساعة 06 دقيقة
8 بيل هاول (أستراليا) تاهيتي بيل جي كات 43 32 يوم 05 ساعة 19 دقيقة
9 إرنستو راب (ITA) كارينا جي مونو 41 33 يوم 01 ساعة 22 دقيقة
10 إيفريت سميث (الولايات المتحدة الأمريكية) سؤال الرياح جي مونو 40 34 يوم 08 ساعة 44 دقيقة
11 إدواردو أوستوني (ITA) شيكو بوبا جي مونو 41 37 يوم 06 ساعة 00 دقيقة
12 جوك مكليود (بريطانيا) رون جلاس جي مونو 47 38 يوم 17 ساعة 40 دقيقة
13 خوان جويو (إسبانيا) كريسان جي مونو 38 39 يوم 08 ساعة 15 دقيقة
14 بيتر كروثر (بريطانيا) بليزر جالواي جي مونو 42 39 يوم 12 ساعة 57 دقيقة
15 زبيغنيو بوشالسكي (بولندا) ميراندا جي مونو 38 42 يوم 13 ساعة 14 دقيقة
16 ميشيل بورجوا (FRA) التنين جي مونو 37.5 45 يوم 12 ساعة 45 دقيقة
17 جيرارد ديكسترا (NED) الأفضل جي مونو 54 49 يوم 07 ساعة 22 دقيقة
18 إيلكو كاسمير (NED) BYLGIA جي مونو 40 49 يوم 10 ساعات 34 دقيقة
تجمهر مايك مكمولين (بريطانيا) ثلاث هتافات جي تراي 46 بحار ضائع في البحر
ABN توني بوليمور (بريطانيا) توريا جي تراي 42 قارب مهجور بسبب الحريق
ABN بيير فلمان (فرنسا) غولواز جي مونو 57 غرق قارب مهجور
ABN P. Szekely (FRA) نيرلاثوتيب جي مونو 42 - ABN -
ريت كيس روميرز (NED) بوليمات جي مونو 45 - ريت -
ريت ج. أوجل (بريطانيا) يشم جي مونو 51 - ريت -
ريت جوك برازير (بريطانيا) الملاك الطائر جي مونو 63 - ريت -
ريت Edoardo Guzzetti (ITA) نامار الخامس جي مونو 45 - ريت -
ريت باولو سكاريتا (ITA) فاليتاليا جي مونو 42 - ريت -
ريت جيرارد فريجوت (فرنسا) PEN AR BED جي مونو 40 - ريت -
ريت دوي مالينغري دي بانولو (ITA) CS & amp RB II جي مونو 60 - ريت -
ريت جان كلود مونتيسينوس (فرنسا) KEEP CAP D'AGDE جي مونو 53 - ريت -
ريت مايك بست (بريطانيا) طريق كرودا جي تراي 35 - ريت -
ريت م. لو موينج (فرنسا) برونوبتيا جي مونو 43 - ريت -
ريت آلان مارسيل (FRA) دراكار الثالث جي مونو 39 - ريت -
ريت أوسكار ديبرا (بلجيكا) فانيسا جي مونو 43 - ريت -
ريت س. وارد (بريطانيا) ALTERGO جي تراي 39 - ريت -
فئة J
1 مايك بيرش (علبة) السلحفاة الثالثة ي ثلاثي 32 24 يوم 20 ساعة 39 دقيقة
2 كازيميرز جاورسكي (بولندا) الذليل ي مونو 38 24 يوم 23 ساعة 40 دقيقة
3 ديفيد بالمر (بريطانيا) FT ي تراي 35 27 يوم 07 ساعة 45 دقيقة
4 والتر جرين (الولايات المتحدة الأمريكية) اصحاب ي ثلاثي 30 27 يوم 10 ساعات 37 دقيقة
5 آلان جباي (FRA) OBJECTIF SUD 3 ي مونو 38 28 يوم 09 ساعة 58 دقيقة
6 كلير فرانسيس (بريطانيا) روبرتسون جولي ي مونو 37.5 29 يوم 04 ساعات 22 دقيقة
7 غوستاف فيرسلويس (بلجيكا) تايفون V ي مونو 34.5 29 يوم 21 ساعة 12 دقيقة
8= إيف أنريس (بلجيكا) فجر نيوبورت ي مونو 30 30 يومًا 15 ساعة 34 دقيقة
8= يوجين ريجيدل (فرنسا) نوفا ي ثلاثي 33 30 يومًا 15 ساعة 34 دقيقة
10 جيل فاتون (فرنسا) ACKEL فرنسا ي مونو 38 31 يوم 03 ساعة 12 دقيقة
11 دانيال بيير (FRA) لورا ي مونو 29.5 31 يوم 14 ساعة 45 دقيقة
12 جيف هاليس (بريطانيا) منافسة البرية ي مونو 34 32 يوم 13 ساعة 48 دقيقة
13 برنارد بالارد (فرنسا) بيتيت بريتون ي مونو 33.5 32 يوم 19 ساعة 57 دقيقة
14 فولكمار جراف (ألمانيا) دادزتوي الثاني ي مونو 38 32 يوم 20 ساعة 55 دقيقة
15 روما ريوت (بريطانيا) أدارا ي مونو 33.5 33 يوم 02 ساعة 54 دقيقة
16 بيير ريبوليت (فرنسا) بيير ي مونو 38 33 يوم 03 ساعة 39 دقيقة
17 جيرد باكينج (ألمانيا) هيلين الثالث ي مونو 35 33 يوم 08 ساعة 41 دقيقة
18 ريتشارد كليفورد (بريطانيا) شمال الثاني ي أحادي 25.5 33 يومًا 12 ساعة 51 دقيقة
19 بورج فينيمانز (NED) بايثيس ي مونو 38 34 يومًا و 10 ساعات و 10 دقائق
20 نيكولاس كليفتون (بريطانيا) أزولوا ي ثلاثي 32 35 يوم 03 ساعة 35 دقيقة
21 جون مانسيل (نيوزيلندا) مبتكر مانا ي مونو 28 35 يوم 12 ساعة 25 دقيقة
22 فيليب هويلز (بريطانيا) من الأوراق المالية ي مونو 28 35 يوم 16 ساعة 07 دقيقة
23 كلارك (بريطانيا) فريمرلي ي مونو 32 35 يوم 22 ساعة 50 دقيقة
24 جورجي جورجييف (BUL) كور كارولي ي مونو 30 36 يوم 01 ساعة 50 دقيقة
25 إيف أوليفوكس (فرنسا) البطريركية ي مونو 33.5 36 يوم 05 ساعة 14 دقيقة
26 إيان رادفورد (بريطانيا) جبليسيوي ي مونو 28 38 يوم 08 ساعة 44 دقيقة
27 لارس والجرين (سويسرا) السويد ي مونو 27.5 36 يوم 11 ساعة 10 دقيقة
28 إيدا كاستيجليوني (ITA) إيفا ي مونو 34.5 37 يومًا 10 ساعات 20 دقيقة
29 إيلي لابورجاد (فرنسا) ايفالوا ي مونو 34 37 يومًا 10 ساعات 24 دقيقة
30 كلاوس شروت (ألمانيا) ليليام ي مونو 29.5 37 يوم 21 ساعة 25 دقيقة
31 روري نوجينت (الولايات المتحدة الأمريكية) إديث ي ثلاثي 31 39 يوم 04 ساعات 30 دقيقة
32 كريس بتلر (بريطانيا) أخيل نيوف ي مونو 30 39 يوم 06 ساعة 02 دقيقة
33 ريتشارد كونكولسكي (CZE) نايك ي مونو 22.5 39 يوم 10 ساعات 49 دقيقة
34 جيمس يونغ (بريطانيا) الإنجليزية روز ي أحادي 30 39 يوم 11 ساعة 29 دقيقة
35 ديفيد وايت (الولايات المتحدة الأمريكية) كاتافا ي مونو 32 39 يوم 17 ساعة 15 دقيقة
36 إتش جي ميتشل (بريطانيا) تولوا ي مونو 33 41 يوم 11 ساعة 59 دقيقة
37 إنريكي فيدال باز (إسبانيا) كاستينويلا ي مونو 34 42 يومًا 10 ساعات 10 دقائق
38 ديفيد بايل (بريطانيا) غربا ي مونو 30 42 يوم 10 ساعات 11 دقيقة
39 وولفجانج واندرس (ألمانيا) اميتي ي مونو 35 42 يوم 17 ساعة 30 دقيقة
40 هينك جوكيما (NED) هسبيري ي مونو 29.5 42 يوم 21 ساعة 18 دقيقة
41 ماكس بورجوا (فرنسا) أشيل ي مونو 33 43 يوم 08 ساعة و 41 دقيقة
42 كورادو دي ماجو (ITA) تيكا الثالث ي مونو 37 44 يوم 00 ساعة 37 دقيقة
43 ديفيد ساتكليف (بريطانيا) سيدة آن من سانت دوناتس ي أحادي 25.5 44 يوم 03 ساعة و 47 دقيقة
44 أنجيلو بريدن (ITA) كوكتيل الكايبيرينها ي مونو 30 44 يوم 04 ساعات 45 دقيقة
45 ستيوارت وودز (IRL) غولدن هارب ي مونو 30 44 يوم 19 ساعة 14 دقيقة
46 مارتن ويلز (GBR) كاسبر ي مونو 31 44 يوم 21 ساعة 05 دقيقة
47 ريتشارد إليوت (بريطانيا) لوريك ي مونو 34 45 يوم 02 ساعة 29 دقيقة
48 هنري بوتل (بريطانيا) جنينا ي مونو 25 45 يوم 03 ساعة 12 دقيقة
49 ديفيد كوبر (بريطانيا) ايرديل ي مونو 29.5 46 يوم 11 ساعة 17 دقيقة
50 نايجل لانج (بريطانيا) جلادريل لوثلورين ي أحادي 25.5 48 يوم 03 ساعة 10 دقيقة
51 رودني كيندال (نيوزيلندا) اغنية ي مونو 24 49 يوم 05 ساعة 40 دقيقة
52 بوب لينغيل (الولايات المتحدة) مبذر ي مونو 25 49 يوم 19 ساعة 30 دقيقة
تجمهر مايك فلاناغان (الولايات المتحدة الأمريكية) غيلوبينغ غيل ي مونو 38 ضياع بحار وقارب في البحر
خارج رود وايت (بريطانيا) BLUFF ي مونو 26 -- خارج --
خارج بيتر إيفانز (بريطانيا) مينوين ي مونو 32 -- خارج --
خارج جان روبرت (FRA) بيجودن بريز ي مونو 27.5 -- خارج --
خارج الدكتور إف. سلون (بريطانيا) باليكلير ي مونو 33.5 -- خارج --
خارج أنتوني لاش (الولايات المتحدة الأمريكية) التصفيق بيد واحدة ي مونو 28 -- خارج --
ABN دومينيك برتيير (FRA) 5100 ي مونو 37 - ABN -
ريت هيكو كريجر (ألمانيا) TINIE II ي مونو 36 - ريت -
ريت هانز شولت (ألمانيا) حرير ي مونو 25 - ريت -
ريت مايك ريتشي (بريطانيا) مهرج ي مونو 26 - ريت -
ريت فال هويلز (بريطانيا) يونيبراس بريثون ي مونو 38 - ريت -
ريت أمبروجيو فوجار (ITA) روح المفاجأة ي كات 25 - ريت -
ريت أندريه دي يونج (NED) الدلو ي مونو 28 - ريت -
ريت جون كريستيان (بريطانيا) ET سوكي ي مونو 27 - ريت -
ريت كريستيان لو ميرير (FRA) ACTEIA II ي مونو 39 - ريت -
ريت بيير إيف شاربونييه (فرنسا) كاراتيه ي مونو 33 - ريت -
ريت كريس سميث (بريطانيا) TUMULT ي مونو 23 - ريت -
ريت مارك لينسي (FRA) OBJECTIF SUD I ي مونو 38 - ريت -
ريت أنجوس بريمروز (بريطانيا) DEMON DEMO ي مونو 33 - ريت -
ريت باتريك أودونوفان (IRL) سيلماريل ي ثلاثي 31 - ريت -
ريت جاي كورنو (FRA) كيرفيلور ي مونو 34 - ABN -
ريت باولو ماشيروني (ITA) الباندا 31 ي مونو 32 - ريت -
ريت مايك ريتشاردسون (بريطانيا) ARCTIC SKUA ي مونو 31 - ريت -
ريت أندرو براي (بريطانيا) جيليغالو ي مونو 32 - ريت -
ريت كولين دروموند (بريطانيا) الكلب البوليسي ي مونو 32 - ريت -
ريت ألين مارشارد (FRA) شعار ي مونو 38 - ريت -
ريت جاي برونيه (FRA) السخرية ي مونو 32 - ريت -
ريت جوناثان فيردن (بريطانيا) شارافوج ي مونو 25 - ريت -
ريت سيمون هانتر (بريطانيا) كايلي ي مونو 26 - ريت -
ABN يان نديليك (فرنسا) OBJECTIF SUD 2 ي مونو 38 - ABN -
ريت براين ستارت (كندا) الشمال الحقيقي ي مونو 36 - ريت -

1 / أوستار ، 1980 تحرير

قدم سباق 1980 حدًا للطول يبلغ 56 قدمًا بشكل عام ، للحد من تجاوزات السباقات السابقة. تم تعديل أحجام الفصل لأسفل: Jester (J): ما يصل إلى 32 قدمًا (10 م) Gipsy Moth (G): 32 إلى 44 قدمًا (13 م) بندويك (P): 44 إلى 56 قدمًا (17 م). كانت القيود الجديدة لا تحظى بشعبية مع بعض البحارة ، وخاصة الفرنسيين ، الذين اختار الكثير منهم الإبحار بدلاً من ذلك في سباق Route du Rhum الجديد.

سيطرت الأجسام المتعددة على السباق مرة أخرى ، حيث احتلت المراكز الخمسة الأولى جميعها من قبل ترايماران ، وشكلت نهاية المنافسة المتساوية بين monos و multis. كان على إريك تابارلي أن يتنافس على متن قارب تراماران المحلق بول ريكارد، لكنه لم يتمكن من الدخول بسبب الإصابة. واصل السباق تاريخه في الابتكار مع أول استخدام لنظام التتبع القائم على الأقمار الصناعية Argos ، حيث يسمح هذا النظام بتتبع القوارب أثناء السباق ، ويمكن استخدامه أيضًا للإشارة إلى الاستغاثة. أصبح استخدام هذا النظام الآن سمة رئيسية للعديد من سباقات المحيطات ، مثل Vendée Globe. تمت تغطية تكلفة النظام من خلال تقديم راعي سباق جديد ، محطة راديو أوروبا 1 ، بالاشتراك مع الأوبزرفر.

كان الفائز هو الأمريكي فيل ويلد ، في المركز الثاني فقط أوستار، الذي تريماران موكسي تم تصميمه بشكل مخصص حتى 56 قدمًا (17 مترًا) حيث سجل رقمًا قياسيًا جديدًا للدورة يبلغ 18 يومًا. أعجب الكثيرون بفوز هذا البحار الشهير في سن 65. غلبة القوارب الكبيرة ، وخاصة القوارب المتعددة ، تركت Jesters الأصغر تفوق بشكل خطير على أعلى المراكز كانت صحف مجانية، أبحر بواسطة جون تشاندي ، الذي أنهى المركز 29 ، بزمن 28 يومًا. ، [4] [20] [21] نتائج سباق RWYC OSTAR - 1980

السيدة نعومي جيمس ، التي أصبحت أول سيدة تبحر حول العالم بمفردها في 1977/78 ، تم لم شملها مع Express Crusader (تم تجهيزها وإعادة تسميتها إلى Kriter Lady) للسباق. كانت أول امرأة تعود وكسرت الرقم القياسي للسرعة للسيدات. تنافس زوجها روب جيمس أيضًا في هذا السباق ، حيث احتل المركز الثاني عشر في تريماران بوتفيل.

نقاط البيع. ربان قارب !فصل زمن المرجع.
فصل
1 فيليب ويلد (الولايات المتحدة الأمريكية) موكسي ص تراي 51 17 يوم 23 ساعة 12 دقيقة
2 نيك كيج (بريطانيا) ثلاثة أرجل من مان III ص ثلاثي 53 18 يوم 06 ساعة 04 دقيقة
3 مايك بيرش (علبة) صورة أوليمبوس ص تراي 46 18 يوم 07 ساعة 15 دقيقة
4 كازيميرز جاورسكي (بولندا) سبانيال الثاني ص مونو 56 19 يوم 13 ساعة 25 دقيقة
5 إدواردو أوستوني (ITA) تشيكا بوبا ص مونو 56 20 يوم 02 ساعة 30 دقيقة
6 توم غروسمان (الولايات المتحدة) كريتر السابع ص ثلاثي 56 21 يوم 08 ساعة 01 دقيقة
7 أوليفييه دي كيرساوسون (فرنسا) كريتر السادس ص مونو 54 21 يوم 20 ساعة 30 دقيقة
8 بيير سيكوري (ITA) جيا فيلا ص مونو 44 22 يوم 02 ساعة 34 دقيقة
9 بيرتي ريد (RSA) VOORTREKER ص مونو 49 23 يوم 12 ساعة 42 دقيقة
10 يوجين ريجيدل (فرنسا) في. ص ثلاثي 52 24 يوم 01 ساعة 27 دقيقة
11 جان بيير ميليت (FRA) مساحة مفتوحة ص مونو 52 25 يوم 01 ساعة 05 دقيقة
12 فيكتور ساغي (إسبانيا) جارودا ص مونو 48 25 يوم 08 ساعة 23 دقيقة
13 نعومي جيمس (بريطانيا) كريتر سيدة ص مونو 53 25 يوم 19 ساعة 12 دقيقة
14 بيبي بانادا (ITA) مولات ص مونو 56 42 يوم 18 ساعة 20 دقيقة
15 بورغ فينيمانز (NED) PYTHEAS II ص مونو 47 49 يوم 08 ساعة 16 دقيقة
ريت إريك لويزو (فرنسا) GAULOISE IV ص مونو 53 - ريت -
ريت جي سي باريسيس (FRA) تشارلز هايدسيك II ص مونو 48 - ريت -
ريت ميشيل حورو (FRA) موريس ليدشي ص تراي 51 - ريت -
ريت وارن لوهرس (الولايات المتحدة الأمريكية) طفل الثلاثاء ص مونو 54 - ريت -
ريت تشيسلاف غوغول كيويكز (بولندا) راكزينسكي الثاني ص مونو 56 - ريت -
فصل
1 فيليب ستيجال (الولايات المتحدة الأمريكية) جينز فوستر جي تراي 38 18 يوم 06 ساعة 45 دقيقة
2 والتر جرين (الولايات المتحدة الأمريكية) CHAUSSETTES OLYMPIA جي تراي 35 18 يوم 17 ساعة 29 دقيقة
3 دانيال جيلارد (FRA) العبارات البريطانية أنا جي مونو 44 21 يوم 00 ساعة 09 دقيقة
4 ريتشارد كونكولسكي (CZE) نايك الثاني جي مونو 44 21 يوم 06 ساعة 21 دقيقة
5 وولفجانج واندرس (ألمانيا) ستادت كريفيلد جي مونو 44 21 يوم 14 ساعة 22 دقيقة
6 غوستاف فيرسلويس (بلجيكا) تايفون السادس جي مونو 44 21 يوم 15 ساعة 01 دقيقة
7 آلان لبي (FRA) هيدوفولي جي تراي 42 21 يوم 15 ساعة 51 دقيقة
8 روبرت جيمس (بريطانيا) القارب جي ثلاثي 31 22 يوم 22 ساعة 55 دقيقة
9 دينيس جليكسمان (فرنسا) فرنسا LOISIRS جي مونو 44 23 يوم 10 ساعات 00 دقيقة
10 فيليب فورنييه (FRA) HAUTE-NENDAZ جي مونو 36.5 24 يوم 03 ساعة 05 دقيقة
11 فرانسيس ستوكس (الولايات المتحدة الأمريكية) لغو جي مونو 40 25 يوم 14 ساعة 07 دقيقة
12 بيل هوموود (الولايات المتحدة الأمريكية) السلحفاة الثالثة جي ثلاثي 32 25 يوم 20 ساعة 13 دقيقة
13 روبرت بوسينسكي (الولايات المتحدة الأمريكية) العنبر جي مونو 37 26 يوم 00 ساعة 39 دقيقة
14 جان جاك جوين (فرنسا) قوائم ليه جي مونو 44 26 يوم 15 ساعة 21 دقيقة
15 جيرزي راكوفيتش (بولندا) الذليل جي مونو 38 26 يوم 19 ساعة 29 دقيقة
16 وليام دويلجر (الولايات المتحدة الأمريكية) إديث جي ثلاثي 31 28 يوم 04 ساعات 10 دقيقة
17 أونو هيلين (السويد) يولديا جي مونو 37 28 يوم 05 ساعة 48 دقيقة
18 ديزموند هامبتون (بريطانيا) منافسة البرية جي مونو 34 28 يوم 13 ساعة 44 دقيقة
19 جون تشارنلي (بريطانيا) هارب أتلانتيك جي مونو 43 29 يوم 06 ساعة 21 دقيقة
20 جون أوزوالد (بريطانيا) ظل القمر باسيلدون جي مونو 37.5 30 يومًا 15 ساعة 30 دقيقة
21 أوسكار ديبرا (بلجيكا) حبة البندق جي مونو 43 30 يوم 16 ساعة 32 دقيقة
22 ريتشارد كليفورد (بريطانيا) المحارب شمال جي مونو 35 30 يوم 16 ساعة 45 دقيقة
23 كيس روميرز (NED) بوليمات الرابع جي مونو 44 30 يومًا 21 ساعة و 24 دقيقة
24 أنجوس بريمروز (بريطانيا) شيطان هامبل جي مونو 33 30 يوم 23 ساعة 08 دقيقة
25 روجر فوركرت (فرنسا) (الولايات المتحدة الأمريكية) باريسيان ليبير جي تري 38 31 يوم 10 45 دقيقة
26 جاي بيرنادين (FRA) RATSO II جي مونو 38 31 يوم 11 ساعة 45 دقيقة
27 دون كلارك (بريطانيا) طبلية تاج جي مونو 41.5 32 يوم 07 ساعة 17 دقيقة
18 توماس جوتشبيرج (الولايات المتحدة الأمريكية) مسترال جي مونو 41.5 32 يوم 18 ساعة 35 دقيقة
29 نيكولاي دجامبازوف (BUL) تانجرا جي مونو 36 34 يوم 10 ساعات 53 دقيقة
30 Wijtze van der Zee (NED) اللؤلؤة السوداء جي مونو 41 35 يوم 11 ساعة 20 دقيقة
31 خوسيه أوغارتي (إسبانيا) الرياح شمالية جي مونو 39 36 يوم 06 ساعة و 43 دقيقة
32 بول رودجرز (بريطانيا) كريستيان شاول جي ثلاثي 34 37 يوم 03 ساعة 11 دقيقة
33 Juin Guiu (ESP) كريسان جي مونو 38 38 يوم 14 ساعة 33 دقيقة
34 J.R Verwoerd (NED) سيغول الثاني جي مونو 33 38 يوم 17 ساعة 00 دقيقة
35 توم رايان (الولايات المتحدة الأمريكية) بيجي جي ثلاثي 31 40 يوم 20 ساعة 16 دقيقة
36 إرنست سون (الولايات المتحدة الأمريكية) ELBE جي مونو 36 41 يوم 10 ساعات 45 دقيقة
37 جون بيهاريل (بريطانيا) ميسين جي مونو 38 42 يوم 10 ساعات 00 دقيقة
خارج أنتوني فاسيلياديس (GRE) الأنوار البحرية القديمة جي مونو 34.5 -- خارج --
ريت بيت تير لاج (NED) سيدة دونا جي مونو 34 - ريت -
ABN جاك تيمسيت (فرنسا) موتورولا جي مونو 38 - ABN -
خارج هانز شولت (ألمانيا) حرير جي مونو 38 -- خارج --
ABN نيكولاس كليفتون (بريطانيا) ميشن الطائر جي Proa-42 - ABN -
ABN ثيو كوكريل (بريطانيا) الدوار جي مونو 36.5 - ABN -
ABN بيتر فيليبس (بريطانيا) دمية المعيشة جي تراي 35 - ABN -
ريت ماك سميث (الولايات المتحدة الأمريكية) طلب البحر جي أحادي 39 - ريت -
ABN أنطونيو شيواتو (إيطاليا) ماتيا الثالث جي ثلاثي 36 - ABN -
ريت جوديث لوسون (الولايات المتحدة الأمريكية) SERTA بيرفكت سليبر جي مونو 32 - ريت -
فصل
1 جون شوندي (بريطانيا) صحف مجانية ي مونو 32 28 يوم 00 ساعة 56 دقيقة
2 لان رادفورد (بريطانيا) جبليسيوي ي مونو 28 30 يومًا 14 ساعة 38 دقيقة
3 هينك جوكيما (NED) فيكتوريا ي مونو 31 30 يوم 18 ساعة 02 دقيقة
4 كريس سميث (بريطانيا) سترة سادلر ي مونو 25 30 يوم 19 ساعة 20 دقيقة
5 كريس بتلر (بريطانيا) أشيلا ي مونو 28 30 يوم 20 ساعة 49 دقيقة
6 جيمس كايل (الولايات المتحدة الأمريكية) دريم ويفر ي مونو 27 31 يوم 23 ساعة 05 دقيقة
7 آلان فيرون (FRA) كات مارين ي ثلاثي 28 32 يوم 02 ساعة 50 دقيقة
8 لويس تونيزو (الولايات المتحدة الأمريكية) البلشون الأبيض ي مونو 27 33 يوم 05 ساعة 25 دقيقة
9 هينك فان دي ويج (NED) TJISJE ي مونو 29.5 36 يوم 22 ساعة 22 دقيقة
10 وولفجانج كيكس (ألمانيا) جيانتكس ي مونو 31 38 يوم 03 ساعة 02 دقيقة
11 جيامباولا فينتورين (ITA) CECCO ي مونو 26 38 يوم 08 ساعة 55 دقيقة
12 بوب لاش (CAN) إبحار أوليمبوس ي مونو 25 39 يوم 01 ساعة 46 دقيقة
13 توني لاش (الولايات المتحدة الأمريكية) التصفيق بيد واحدة ي مونو 32 39 يوم 06 ساعة 56 دقيقة
14 أندريه دي يونج (NED) لا بيليغروسا ي أحادي 30.5 39 يوم 16 ساعة 55 دقيقة
15 بون لينجيل (الولايات المتحدة الأمريكية) مبذر ي مونو 25 40 يوم 06 ساعة 09 دقيقة
16 جون هانت (الولايات المتحدة الأمريكية) القطط البلورية ي مونو 31 41 يوم 13 ساعة 18 دقيقة
17 لكل موستلين (FIN) فرس ي مونو 30 43 يوم 03 ساعة 34 دقيقة
18 وليام والاس (الولايات المتحدة الأمريكية) نوفيا ي مونو 30 44 يوم 10 ساعات 42 دقيقة
19 مارتن ويلز (GBR) كاسبر ي مونو 31 46 يوم 13 ساعة 52 دقيقة
DSQ جيري كارترايت (الولايات المتحدة الأمريكية) LE FIRST ي مونو 32 26 يوم 22 ساعة 55 دقيقة (DSQ)
ABN مايكل ريتشي (بريطانيا) مهرج ي مونو 26 -- خارج --
ريت سيمون هانتر (بريطانيا) جومادا ي مونو 30 - ريت -
ريت برنارد بالارد (فرنسا) العبارات البريطانية II ي مونو 29.5 - ريت -

كان الربان الكنديون مايك بيرش وبوب لاش موضوعًا لفيلم وثائقي من المجلس الوطني للسينما في كندا سينجلهاندرزصدر في عام 1982. [22]

1 / أوستار ، 1984 تحرير

شهد سباق 1984 استمرار تسارع وتيرة الابتكار التقني. مرة أخرى ، كانت تريماران المصممة حسب الطلب هي القوة الرئيسية ، لكن أحادي الهيكل تقدم أيضًا ، مع إدخال ثقل المياه وغيرها من الابتكارات. أدى بعض الجدل حول قيود الحجم في السباق السابق إلى فصول أكبر قليلاً ، وتم إزالة القيود المفروضة على القوس والجزء الخلفي من اليخوت التي تم تقسيمها إلى خمس فئات ، ولكن مع عدم التمييز بين الهياكل الأحادية والهيكل المتعدد. واصلت أوروبا 1 دعم السباق ، واستخدمت جميع القوارب منارات أرغوس مرة أخرى.

شهد اليوم الأول من السباق العديد من الفزع في العواصف القوية ، وتم منح العديد من الربان الوقت لإنقاذ متسابقين آخرين. أدى ذلك إلى حدوث اضطراب في النهاية - فيليب بوبون ، الذي أبحر في تريماران 56 قدمًا (17 مترًا) فلوري ميشون السادس، وصل أولاً في غضون 16 يومًا و 12 ساعة ، وذهب إلى الفراش معتقدًا أنه ربح. لكن السباق مُنِح لإيفون فوكونير ، الذي أنهى السباق بعد 10 ساعات ، لكنه مُنح 16 ساعة بدلًا من الوقت لتقديم المساعدة لفيليب جانتوت ، الذي قام بمركبه. كريدي أجريكول انقلبت. الفائز من بين monohulls كان وارن لوهرس ، في ذيله 60 طفل الخميس. [4] [23]

نقاط البيع. ربان قارب فصل نوع زمن المرجع.
الفئة 1
1 إيفون فوكونير (فرنسا) أوموبرو جاردين ف أنا ثلاثي 53 تصحيح 16 يوم 06 ساعة 25 دقيقة
انقضاء 16 يومًا 22 ساعة و 25 دقيقة
2 فيليب بوبون (فرنسا) فلوري ميشون أنا ثلاثي 56 16 يوم 12 ساعة 25 دقيقة
3 مارك باجوت (FRA) إلف آكيتاين الثاني أنا كات -59 16 يوم 12 ساعة 48 دقيقة
4 إريك طبرلي (FRA) بول ريكارد أنا ثلاثي 60 16 يوم 14 ساعة 21 دقيقة
5 بيتر فيليبس (بريطانيا) ترافاكريست سيواي أنا ثلاثي 60 16 يوم 17 ساعة 23 دقيقة
6 دانيال جيلارد (FRA) نانت أنا ثلاثي 60 16 يوم 17 ساعة 51 دقيقة
7 برونو بيرون (فرنسا) ليجلون أنا كات 60 16 يوم 20 ساعة 21 دقيقة
8 فرانسوا باوتشر (فرنسا) كير كاديلاك أنا ثلاثي 50 16 يوم 21 ساعة 48 دقيقة
9 وارن لوهرس (الولايات المتحدة الأمريكية) طفل الخميس أنا مونو 60 16 يوم 22 ساعة 27 دقيقة
10 فينسينت ليفي (فرنسا) كيرمارين أنا ثلاثي 50 17 يوم 04 ساعات 28 دقيقة
11 جون مارتن (RSA) مينستاي فورتيكر أنا مونو 60 17 يوم 22 ساعة 02 دقيقة
12 دينيس جليكسمان (فرنسا) ليسيف سانت مارك أنا ثلاثي 50 17 يوم 22 ساعة 17 دقيقة
13 إدواردو أوستوني (ITA) CHICA BOBA III أنا ثلاثي 60 19 يومًا 10 ساعات و 41 دقيقة
14 جاك بوي (الولايات المتحدة الأمريكية) حفظ كارتريت أنا ثلاثي 54 21 يوم 01 ساعة 50 دقيقة
15 آلان بيتي إتيان (فرنسا) منطقة دي بيكاردي أنا مونو 60 21 يوم 08 ساعة 47 دقيقة
16 ديفيد وايت (الولايات المتحدة الأمريكية) المصارع أنا مونو 55 28 يوم 04 ساعات 38 دقيقة
ريت فلورنسا أرثود (FRA) بيوثرم الثاني أنا ثلاثي 60 تالف
ريت جيف هولغريف (بريطانيا) كولت كارز جي بي أنا ثلاثي 60 مذهول
ريت جيل جاهينت (فرنسا) 33 تصدير أنا كات 60 تالف
ريت هيو مكوي (بريطانيا) غضب شديد أنا كات 60 تالف
ريت جون كلارك باتشلورز سويت بازيلا أنا ثلاثي بعد 6 ساعات من بدء الإنقاذ بواسطة قارب نجاة
ريت لوك بيرون (فرنسا) لادا بوش أنا كات 54 مذهول
ريت ميشيل حورو (FRA) Marchés de France أنا ثلاثي 50 تالف
ريت فيليب جانتوت (فرنسا) كريدي أجريكول أنا كات 60 انقلبت
ريت باتريك مورفان (FRA) خدمات الطائرات أنا كات 60 تالف
صف 2
1 أوليفر موسي (فرنسا) مركز المنطقة ثانيًا تراي 45 16 يوم 19 ساعة 16 دقيقة
2 ديدييه موندوتيغي (فرنسا) كوت باسك ثانيًا تري 45 18 يوم 13 ساعة 34 دقيقة
3 إيف لو كورنيك (فرنسا) إيدينيك ثانيًا تري 42 18 يوم 13 49 دقيقة
4 والتر جرين (الولايات المتحدة الأمريكية) سيباغو ثانيًا مونو 45 19 يوم 10 38 دقيقة
5 باتريس كاربنتير (فرنسا) CENET ثانيًا كات 45 21 يوم 06 ساعة 02 دقيقة
6 جاي بيرنادين (FRA) بسكويت LU ثانيًا مونو 44 21 يوم 18 ساعة 35 دقيقة
7 خوسيه أوغارتي (إسبانيا) أوريون IRU ثانيًا مونو 45 22 يوم 15 ساعة 53 دقيقة
8 سايمون فان هاغن (NED) بيتلجوز ثانيًا مونو 42 25 يوم 05 ساعة 50 دقيقة
9 كولين ليرد (TRI) لا بالين ثانيًا مونو 44 25 يوم 15 ساعة 29 دقيقة
10 جيري فريمان (بريطانيا) طبلية تاج ثانيًا مونو 42 27 يوم 11 ساعة 11 دقيقة
11 ماك سميث (الولايات المتحدة الأمريكية) كويلو ثانيًا مونو 44 29 يوم 23 ساعة 10 دقيقة
12 Goos Terschegget (NED) دي فولهاردينج ثانيًا مونو 41 41 يوم 20 ساعة 20 دقيقة
ريت إريك لويزو (فرنسا) روجر وأمبير جاليت ثانيًا تراي 45 تالف
ريت فرانك وود (بريطانيا) مارسدن ثانيًا تراي 45 مذهول
ريت غوستاف فيرسلويس (بلجيكا) طيفون السادس ثانيًا مونو 44 تالف
ريت مونيك براند (FRA) تحالف كايبرو ثانيًا مونو 44 مذهول
فئة 3
1 جاك بيتيث (الولايات المتحدة الأمريكية) الوجهة سانت كروكس ثالثا تري 38 18 يوم 12 ساعة 31 ساعة 1 دقيقة
2 فيليب فورنييه (سويسرا) جيسباك ثالثا كات 40 19 يوم 07 ساعة 50 دقيقة
3 توني بوليمور (بريطانيا) مدينة برمنغهام ثالثا مونو 40 19 يوم 22 ساعة 35 دقيقة
4 كاي جرانهولم (فنلندا) باتريشيا فنلندا ثالثا مونو 40 21 يوم 13 ساعة 04 دقيقة
5 إيان رادفورد (بريطانيا) NTOMBIFUTI ثالثا مونو 40 22 يوم 16 ساعة 13 دقيقة
6 قليفييه دارديل (فرنسا) الكاتيل ثالثا Cat-37.5 24 يوم 13 ساعة 10 دقيقة
7 جون شو (بريطانيا) مرض التصلب العصبي المتعدد باتي ثالثا مونو 40 24 يوم 14 ساعة 53 دقيقة
8 Wijtze van de Zee (NED) رويال ليردام ثالثا مونو 40 24 يوم 18 ساعة 05 دقيقة
9 توم دونيلي (الولايات المتحدة الأمريكية) لون النسر ثالثا مونو 36 26 06 46 دقيقة
10 آلان وين توماس (بريطانيا) جيميما نيكولاس ثالثا مونو 40 26 18 21 دقيقة
11 آلان بيركس (بريطانيا) شربا بيل ثالثا مونو 36 27 11 50 دقيقة
12 هانز فان هيست (NED) OLLE P2 ثالثا مونو 38.5 30 04 10 دقائق
13 سبنسر لانجفورد (الولايات المتحدة الأمريكية) ملح الصيف ثالثا مونو 38 30 12 43 دقيقة
14 روبرت سكوت (الولايات المتحدة الأمريكية) نهاية الأراضي ثالثا مونو 39.5 31 23 10 دقائق
ريت بوب مينزيس (أستراليا) دولفين راقص مونو 37 ثالثا تالف
ريت جون كلارك (بريطانيا) باتشلورز سويت بازيلا ثلاثي 40 ثالثا انقلبت
فئة 4
1 لويس تونيزو (الولايات المتحدة الأمريكية) مدينة المنزلق رابعا مونو 35 20 يوم 23 ساعة 40 دقيقة
2 بيل أوموود (الولايات المتحدة الأمريكية) الخطوط الجوية البريطانية II رابعا مونو 31 21 يوم 05 ساعة 34 دقيقة
3 توني لاش (الولايات المتحدة الأمريكية) مجموعة البقاء على قيد الحياة رابعا مونو 35 22 يوم 02 ساعة 39 دقيقة
4 جيم بيتس (الولايات المتحدة الأمريكية) لقطة كبيرة رابعا كات 35 22 يوم 18 ساعة 09 دقيقة
5 آلان فيرون (FRA) عربات فينج سور رابعا مونو 35 23 يوم 13 ساعة 44 دقيقة
6 برونو فيرينباخ (FRA) بطل الدوش رابعا مونو 35 25 يوم 03 ساعة 53 دقيقة
7 هينك جوكيما (NED) سفينة LDS رابعا مونو 33 25 يوم 09 ساعة 12 دقيقة
8 بريان أودونوغو (بريطانيا) GAMBLE GOLD رابعا مونو 33 29 يوم 15 ساعة 55 دقيقة
9 بيرتوس يشتري (نيد) SEA-BERYL رابعا مونو 35 32 يوم 10 ساعات 09 دقيقة
10 جون هاوي (الولايات المتحدة الأمريكية) طائر حر رابعا مونو 31.5 35 يوم 04 ساعات 33 دقيقة
11 ديك هيوز (NED) غلاديس رابعا مونو 34 39 يوم 06 ساعة 56 دقيقة
12 تيموثي هوبارد (الولايات المتحدة) جون لويد رابعا مونو 32 41 يوم 04 ساعات 30 دقيقة
13 جاك كوفي (IRL) MEG من موجلينز رابعا مونو 35 41 يوم 16 ساعة 30 دقيقة
14 جون هانت (الولايات المتحدة الأمريكية) القطط البلورية رابعا مونو 31.5 44 يوم 14 ساعة 22 دقيقة
ريت أندريد جونج (NED) لا بيليغروسا مونو 31 رابعا تالف
ريت بوب لينغيل (الولايات المتحدة) مبذر مونو 34 رابعا تالف
ريت جاك فويلستيكر (فرنسا) جيريمي ف مونو 35 رابعا تالف
ريت جون مانسيل (نيوزيلندا) دبل براون كات 35 رابعا تالف
ريت كارل بيترزن (سويسرا) كاربيتز مونو 31.5 رابعا تالف
ريت راشيل هايوارد (بريطانيا) Loiwing مونو 35 رابعا أرض
فئة 5
1 كريس بتلر (بريطانيا) سوانزي باي الخامس مونو 27 30 14 48
2 مايكل بتروفسكي (بريطانيا) تمباني الخامس مونو 30 30 23 58
3 ديفيد رايان (الولايات المتحدة الأمريكية) فجاوي الخامس مونو 29 31 07 48
4 ألبرت فورنييه (الولايات المتحدة الأمريكية) إل توريرو الخامس مونو 30 31 08 25
5 جان فان دونسيلار (NED) شمروك الخامس مونو 30 32 15 20
6 آلان أرمسترونج (بريطانيا) ميتسوبيشي الكهربائية الخامس مونو 29.5 32 20 45
7 لويد هيركوك (علبة) شارب الخامس مونو 29.5 35 15 57
8 فاسيل كورتيف (BUL) نورد الخامس مونو 25 40 16 38
ريت بيل والاس (الولايات المتحدة الأمريكية) نوفيا مونو 30 الخامس مذهول
ريت كريس سميث (بريطانيا) السباق ضد الفقر مونو 30 الخامس تالف
ريت دوجلاس باركر (الولايات المتحدة الأمريكية) لاجئ مونو 27 الخامس متقاعد
ريت ديفيد دنكومب (بريطانيا) سيارة سباق صغيرة م 29 الخامس تالف
ريت جيف هاليس (بريطانيا) كويست للأعمال الخيرية ج 29 الخامس تالف
ريت هينك فان دي ويج (NED) تجيسجي مونو 29.5 الخامس تالف
ريت مايكل ريتشي (بريطانيا) مهرج مونو 26 الخامس تالف
ريت توماس فيرون (فرنسا) ريزلا + ثلاثي 30 الخامس مذهول

CSTAR ، 1988 تحرير

مع تولي Carlsberg منصب الراعي الرئيسي ، فإن سباق كارلسبرغ أحادي اليد عبر المحيط الأطلسي في عام 1988 ، شهد 95 مشاركًا ، مع سيطرة الهياكل المتعددة المصممة خصيصًا مرة أخرى. خلق الطقس الملائم ظروفًا مثالية لوتيرة سريعة ، وفي الواقع ، حقق فوز فيليب بوبون رقمًا قياسيًا جديدًا في السباق بلغ 10 أيام و 9 ساعات و 10 دقائق. كانت إحدى المخاطر الرئيسية للسباق هي الأضرار التي لحقت بالحيتان مايك بيرش فوجيكولور لحقت به أضرار بسبب حوت ، مما أجبره على الانسحاب من السباق واضطر ديفيد سيلينجز للتخلي عنه هايكوب بعد أن غرقتها مجموعة من الحيتان العدوانية. مايك ريتشي الأصلي مهرج، التي شاركت في كل نسخة من السباق ، ضاعت في الطقس السيئ في نهاية ذيل الأسطول. [4] [6] [24]

وكان جميع المتسابقين الأحد عشر الأوائل جميعًا من الفئة 1 متعددة الهياكل. الخمسة الأوائل هم:

نقاط البيع. ربان اسم القارب فصل زمن المرجع.
1 فيليب بوبون (فرنسا) فلوري ميشون Tri-60 (I) 10 أيام 09 ساعة 15 دقيقة
2 أوليفر موسي (فرنسا) Laiterie Mt St Michel Tri-60 (I) 11 يوم 04 ساعات 17 دقيقة
3 لوك بيرون (فرنسا) لادا بوش الثاني Tri-60 (I) 11 يوم 09 ساعة 02 دقيقة
4 فيليب ستيجال (الولايات المتحدة الأمريكية) سيباغو Tri-60 (I) 11 يوم 09 ساعة 55 دقيقة
5 برونو بيرون (فرنسا) VSD كات 60 12 يوم 23 ساعة 20 دقيقة
6 هالفارد مابير (FRA) جيرار حنون تريماران 60 13 يوم 06 ح 51 دقيقة
7 فلورنسا أرثود (FRA) مجموعة بيير 1er تريماران 60 13 يوم 10 ساعات 58 دقيقة
8 جان موريل (فرنسا) Elf Aquitaine الثالث تريماران 60 14 ي 10 ساعة 02 دقيقة
9 توني بوليمور (بريطانيا) روح المشمش تريماران 60 14 يوم 20 ساعة و 40 دقيقة 32 ساعة و 06 دقيقة
10 بيير سيكوري (ITA) لا نوفا ساردينيا تريماران 60 15 يوم 17 ح 34 دقيقة
11 باسكال هيرولد (فرنسا) دوبون دوران تريماران 60 16 يوم 12 ساعة و 39 دقيقة
12 نيك بيلي (الولايات المتحدة الأمريكية) إم تي سي تريماران 40 16 يوم 17 ساعة 03 دقيقة

أسرع monohull ، UAP 1992، أنهى المركز الثالث عشر. أفضل خمسة أحادي الهيكل:

نقاط البيع. ربان قارب فصل زمن
1 جان إيف تيرلين (فرنسا) UAP 1992 مونو 60 (أنا) 17 يوم 04 ساعات 05 دقيقة
2 جون مارتن (RSA) البنك المتحد مونو 60 (أنا) 17 يوم 08 ساعة 18 دقيقة
3 خوسيه أوغارتي (إسبانيا) كاسترول سولو مونو 60 (أنا) 17 يوم 21 ساعة 47 دقيقة
4 تيتوان لامازو (فرنسا) Ecureuil d'Aquitaine مونو 60 (أنا) 18 يوم 07 ساعة 00 دقيقة
5 كورتني هازلتون (الولايات المتحدة الأمريكية) ماريكو مونو 45 (III) 21 يوم 05 ساعة 44 دقيقة

نجمة أوروبا 1 ، 1992 تحرير

ال نجمة أوروبا 1 شهد عام 1992 الأسطول محاطًا بمجموعة كاملة من المخاطر - العواصف والجبال الجليدية وسفن الصيد والضباب والحيتان تضرب القوارب على الطريق الشمالي ، قبل أن يتم إحباطها أخيرًا قبالة نيوفاوندلاند. تمكنت monohulls من الظروف القاسية والرياح المتقاطعة جيدًا ، لكن multis أصيبت بالانقلاب والأضرار. كان Yves Parlier هو أفضل قائد أحادي الهيكل في بطولة Open 60 الجديدة ، حيث سجل وقتًا قياسيًا بلغ 14 يومًا و 16 ساعة. [4] [25]

تضمنت المراكز العشرة الأولى اثنين من أحادي الهيكل:

نقاط البيع. ربان اسم القارب فصل زمن المرجع.
1 لوك بيرون (فرنسا) فوجيكولور أورما 60 11 يوم 01 ساعة 35 دقيقة
2 بول فاتين (FRA) هوت نورماندي أورما 60 12 يوم 07 ساعة 49 دقيقة
3 فرانسيس جويون (FRA) البنك الشعبي أورما 60 12 يوم 09 ساعة 14 دقيقة
4 هيرفي لوران (فرنسا) أخذت أحاط أورما 60 13 يوم 04 ساعة 01 دقيقة
5 لوران بورجنون (سويسرا) بريماجاز أورما 60 13 يوم 07 ساعة 40 دقيقة
6 إيف بارلييه (فرنسا) كاكولاك أكيتين IMOCA 60 14 يوم 16 ساعة 01 دقيقة
7 إتيان جيروير حتى كمي 40 قدمًا ثلاثي 16 يوم 06 ساعة و 45 دقيقة
8 مارك جيتهاوس (GBR) بطارية الملكة آن IMOCA 60 16 يوم 11 ساعة 30 دقيقة
9 هيرفي كليريس (فرنسا) سي ل م 50 قدمًا ثلاثي 16 يوم 12 ساعة 17 دقيقة
10 باسكال هيرولد (فرنسا) دوبون دوران 50 قدمًا ثلاثي 16 يوم 20 ساعة 16 دقيقة
11 آلان وين توماس (بريطانيا) كارديف ديسكفري IMOCA 60 17 يوم 06 ح 17 دقيقة
12 برتراند دي بروك (فرنسا) جروب إل جي IMOCA 60 17 يوم 07 ساعة 17 دقيقة
13 نايجل برجس (بريطانيا) Dogwatch II IMOCA 60 17 يوم 15 ساعة 59 دقيقة
14 ريتشارد تولكين (بريطانيا) إنيف مورغان جرينفيل IMOCA 60 17 يوم 16 ساعة 40 دقيقة
19 خوسيه دي أوغارتي (إسبانيا) 93 IMOCA 60 18 يوم 07 ساعة 19 دقيقة
23 فيتوريو مالينغري (ITA) موانا 60 IMOCA 60 20 يوم 10 ساعات 10 دقيقة

The Europe 1 STAR ، 1996 تحرير

Loïck Peyron ، على نفس الغطاء فوجيكولور الثاني، لنسخة 1996 من السباق وقاد في البداية ، مروراً بمنارة Eddystone بسرعة 28 عقدة (52 كم / ساعة). ومع ذلك ، سيطر فرانسيس جويون على السباق ، وبدا أنه على بعد 600 ميل (970 كيلومترًا) من النهاية أن يفوز ، وفي تلك المرحلة كان متقدمًا على أقرب منافسيه بـ24 ساعة ، لكن تريماران. البنك الشعبي انقلبت بسبب عاصفة من نوفا سكوتيا ، تاركة السباق لبيرون.

كان وقت Peyron البالغ 10 أيام و 10 ساعات و 5 دقائق ، أقل بمقدار 50 دقيقة فقط من سجل الدورة. كان بيرون أول شخص يفوز بنسختين متتاليتين من السباق ، والثاني فقط يفوز مرتين. فاز جيري روفس بقسم مونوهول ، مبحرًا بطول 60 قدمًا (18 م) المجموعة LG2. فاز الإيطالي جيوفاني سولديني بسباق 50 قدمًا (15 مترًا) أحادي الهيكل ، في تيليكوم ايطاليا. [4] [6] [26]

فقط ثلاثة هياكل متعددة تغلبت على الظروف لتصل إلى المراكز العشرة الأولى:

النتائج الإجمالية [27] [28]
نقاط البيع. ربان فصل نوع اسم القارب زمن المرجع.
الدرجة الأولى
1 لوك بيرون (فرنسا) أنا أورما 60 فوجيكولور الثاني 10 أيام 10 ساعات 05 دقيقة
2 بول فاتين (FRA) أنا أورما 60 منطقة هوت نورماندي 10 أيام 13 ساعة 05 دقيقة
3 مايك بيرش (علبة) أنا أورما 60 بسكويت لا ترينيتين 14 يوم 12 ساعة 55 دقيقة
4 جيري روفس (كندا) أنا IMOCA 60 مجموعة LG 2 15 يوم 14 ساعة 50 دقيقة
5 جوش هول (بريطانيا) أنا IMOCA 60 استثمارات جارتمور 16 يوم 15 ساعة 56 دقيقة
6 فيتوريو مالينغري (ITA) أنا IMOCA 60 أنيكافلاش 16 يوم 19 ساعة 24 دقيقة
7 هيرفي لوران (فرنسا) أنا IMOCA 60 المجموعة LG1 17 يوم 00 ساعة 55 دقيقة
8 إريك دومون (فرنسا) أنا IMOCA 60 Café Legal le Gout 17 يوم 01 ساعة 11 دقيقة
9 كاثرين شابود (فرنسا) أنا IMOCA 60 ويرلبول-فيتال-يوروب 2 17 يوم 06 ساعة و 43 دقيقة
10 آلان وين توماس (بريطانيا) أنا IMOCA 60 إيلان سيفو 18 يوم 18 ساعة 14 دقيقة
11 ديرك جانست (بلجيكا) أنا مونو 57 توميدي 19 يوم 19 ساعة 45 دقيقة
ريت لوران بورجنون (فرنسا) أنا أورما 60 بريماجاز انقلبت
ريت فرانسيس جويون (FRA) أنا أورما 60 البنك الشعبي انقلبت
ريت إيف بارلييه (فرنسا) أنا IMOCA 60 ابتكارات آكيتاين مذهول
الفئة الثانية
1 جيوفاني سولديني (ITA) ثانيًا IMOCA 50 تيليكوم ايطاليا 15 يوم 18 ساعة 29 دقيقة
2 بيت جوس (فرنسا) ثانيًا IMOCA 50 أكوا كوروم 17 يوم 08 ساعة 08 دقيقة
3 هيرفي كليريس (فرنسا) ثانيًا 50 قدمًا ثلاثي CLM 17 يوم 10 ساعات 10 دقيقة
4 نياه فوغان (بريطانيا) ثانيًا مونو 50 جيمرودا الثاني 19 يوم 22 ساعة 57 دقيقة
5 وولفجانج كيكس (ألمانيا) ثانيًا مونو 50 لعبة ولفي 20 يوم 01 ساعة 45 دقيقة
6 ميشيل أندريه (FRA) ثانيًا مونو 46 ديكس دي ليون 24 يوم 03 ساعة 47 دقيقة
7 آلان بيليتير (فرنسا) ثانيًا مونو 48 Oiseau de la Pluie 30 يوم 09 ساعة 22 دقيقة
الفئة الثالثة
1 آلان بروتجر (بريطانيا) ثالثا مونو 45 ماونتن سكاي ماجيك 19 يوم 14 ساعة 22 دقيقة
2 Simone Bianchetti (ITA) ثالثا مونو 45 كأس الجدارة 20 يوم 21 ساعة 35 دقيقة
3 فيل روبرايت (فرنسا) ثالثا مونو 44 شموري 22 يوم 13 ساعة 17 دقيقة
4 رينو لي يودك (فرنسا) ثالثا مونو 40 قبلني بسرعة 27 يوم 08 ساعة 00 دقيقة
ABN بيتر كروثر (بريطانيا) ثالثا مونو 42 غالواي بليزر غرقت
ريت جورج ستريكر (الولايات المتحدة الأمريكية) ثالثا مونو 45 رابسكاليون متقاعد
الفئة الرابعة
1 تريفور ليك (فرنسا) رابعا 40 قدمًا ثلاثي موليموك 17 يوم 09 ساعة 44 دقيقة
2 جاك بوشكور (فرنسا) رابعا مونو 40 نيويوركر 20 يوم 00 ساعة 23 دقيقة
3 ديزموند هامبتون (بريطانيا) رابعا مونو 40 روك 22 يوم 00 ساعة 30 دقيقة
4 نيل بيترسن (RSA) رابعا مونو 40 حماية Sealife لدينا 25 يوم 09 ساعة 33 دقيقة
5 جراهام هاريسون (بريطانيا) رابعا مونو 38 إعصار 25 يوم 19 ساعة 45 دقيقة
6 ديفيد إيفانز (الولايات المتحدة الأمريكية) رابعا مونو 40 راتسو 30 يومًا 00 ساعة 52 دقيقة
7 بيرتوس يشتري (نيد) رابعا مونو 40 سي بيريل 30 يوم 04 ساعات 42 دقيقة
8 كارول نيومان (بريطانيا) رابعا مونو 39 الحرية المستقلة 32 يوم 02 ساعة 50 دقيقة
9 أليكس إيكهاردت (NED) رابعا مونو 36 الثور 38 يوم 16 ساعة 31 دقيقة
ريت مايكل دنكرلي (بريطانيا) رابعا مونو 40 أوزة الأم متقاعد
ريت ميشيل جهيني (FRA) رابعا مونو 40 شيفاز 3 متقاعد
ريت جنس ألس أندرسن (دن) رابعا مونو 40 فينريس تالف
ريت كارل برينكمان (ألمانيا) رابعا مونو 40 فريتز متقاعد
الفئة الخامسة
1 ماري فالك (بريطانيا) الخامس مونو 35 QII 19 يوم 22 ساعة 57 دقيقة
ريت بريان كواد (IRL) الخامس مونو 34 راساي من ملفورت متقاعد
ريت دانيال فيرجير (FRA) الخامس أولجود مذهول
ريت فرانكو مالينغري (ITA) الخامس ثلاثي 33 ستار تريك متقاعد
ريت يوهانس فان دي ويجيرد (NED) الخامس مونو 31 بالطبع متقاعد
الفئة السادسة
1 ميشيل كلاينجانز (بلجيكا) السادس مونو 30 بي إم تشارلز 20 يوم 14 ساعة 58 دقيقة
2 ديفيد سكالي (الولايات المتحدة الأمريكية) السادس مونو 30 مسدس الغراء الساخن 21 يوم 12 ساعة 07 دقيقة
3 فابريزيو تيلاريني (ITA) السادس مونو 30 ميغابتيرا 21 يوم 23 ساعة 20 دقيقة
4 فرانكو مانزولي (ITA) السادس مونو 30 جولفو تيجوليو 22 يوم 01 ساعة 30 دقيقة
5 بوب بيجز (بريطانيا) السادس كات 26 كلاركس اكتيف اير 24 يوم 15 ساعة 05 دقيقة
6 روني نوليت (بلجيكا) السادس مونو 29.5 لونبورغ 25 يوم 10 ساعات 05 دقيقة
7 جاك كروشمور (فرنسا) السادس مونو 28 تحسس 27 يوم 21 ساعة 59 دقيقة
8 ديريك هاتفيلد (كندا) السادس مونو 30 جيزمو 28 يوم 11 ساعة 20 دقيقة
9 داتشو داتشيف (بريطانيا) السادس مونو 30 صدفة 43 يوم 13 ساعة 00 دقيقة
10 مايك ريتشي (بريطانيا) السادس مونو 25 مهرج 56 يوم 10 ساعات 54 دقيقة
ريت جيانفرانكو تورتولاني (ITA) السادس مونو 30 سيتا دي ساليرنو متقاعد
ريت هربرت أبوفيس (ألمانيا) السادس مونو 29 الصعلوك السادس متقاعد
ريت شيرمان رايت (الولايات المتحدة الأمريكية) السادس مونو 27 أندروميدا متقاعد

The Europe 1 New Man STAR ، 2000 تحرير

برعاية شركة Europe 1 و New Man ، وهي شركة فرنسية لتصنيع الملابس الرياضية ، تم إصدار الذكرى الأربعين لإصدار أوستار تم تشغيله تحت العنوان أوروبا 1 نيو مان ستار. [29]

دخل إجمالي مذهل من 24 لعبة Open 60 monohulls السباق ، وكان معظم هؤلاء يستخدمون هذا الحدث كجولة تأهيلية لـ 2000-2001 Vendée Globe بدءًا من وقت لاحق من هذا العام. واحدة من هؤلاء كانت أصغر متسابق في الأسطول في سن 23 عامًا ، إيلين ماك آرثر في سيارتها الجديدة أوين كلارك المصممة Open 60 الرفراف لقد تغلبت على الأسماء الكبيرة لتصبح الفائز المفاجئ في قسم monohull ، وأصغر فائز على الإطلاق في السباق. الفائز النهائي كان فرانسيس جويون ، في سيارة traran Eure et Loir. [4] [30] [31] [32]

نقاط البيع. ربان قارب زمن المرجع.
أورما 60 متعدد الهياكل
1 فرانسيس جويون (FRA) Eure et Loir 9 أيام 23 ساعة 21 دقيقة
2 مارك غيليموت (فرنسا) بسكويت لا ترينيتين 10 أيام 1 ساعة 59 دقيقة
3 فرانك كاماس (فرنسا) Groupama 10 أيام 2 ساعة 40 دقيقة
4 آلان جوتييه (فرنسا) فونسيا 10 أيام 8 ساعات 37 دقيقة
5 جان لوك نيلياس (فرنسا) بلجاكوم 10 أيام 19 ساعة 35 دقيقة
6 إيفان بورجنون (سويسرا) باير في فرنسا 16 يوم 6 ساعات 21 دقيقة
7 لالو روكيرول (فرنسا) البنك الشعبي متقاعد - فقد بدن
IMOCA 60 أحادي الهيكل
1 إلين ماك آرثر (بريطانيا) الرفراف 14 يوم 23 ساعة 01 دقيقة
2 رولان جوردان (فرنسا) سيل بيوري لو غال 15 يوم 13 ساعة 38 دقيقة
3 مايك جولدينج (بريطانيا) فريق المجموعة 4 15 يوم 14 ساعة 50 دقيقة
4 تييري دوبوا (فرنسا) سوليدير 15 يوم 15 ساعة 33 دقيقة
5 جيوفاني سولديني (ITA) فيلا 16 يوم 04 ساعات 10 دقيقة
6 كاثرين شابود (فرنسا) دوامة 16 يوم 10 ساعات 19 دقيقة
7 ميشيل ديجويو (FRA) PRB 16 يوم 15 ساعة 51 دقيقة
8 مارك ثيرسيلين (FRA) ملابس نشطة 17 يوم 15 ساعة 44 دقيقة
9 دومينيك ويفري (سويسرا) يونيون بانكير بريفيه 17 يوم 17 ساعة 02 دقيقة
10 جو سيتن (فرنسا) نورد باس دي كاليه 18 يوم 02 ساعة 22 دقيقة
11 كزافييه ليكور (فرنسا) GEB 19 يوم 13 ساعة 03 دقيقة
12 ديدييه موندوتيغي (فرنسا) DDP 60me Sud 21 يوم 07 ساعة 18 دقيقة
13 باتريك فافر (فرنسا) الأدرينالين 31 يوم 05 ساعة 19 دقيقة
DNF إيف بارلييه (فرنسا) ابتكارات آكيتاين متقاعد - مذعور
DNF توماس كوفيل (فرنسا) سوديبو سافورونس لا في متقاعد - مذعور
DNF إريك دومون (فرنسا) خدمات Euroka متقاعد - مذعور
DNF ديرك جانست (بلجيكا) توميدي متقاعد - فشل الطيار الآلي
DNF ريتشارد تولكين (بريطانيا) هذا الوقت متقاعد - ضرر الشراع
DNF بروس بيرجس (بريطانيا) هاواي اكسبريس تقاعد لأسباب شخصية

فاراداي ميل أوستار 2005 تحرير

كان حدث 2005 هو الأول الذي أقيم للقوارب الصغيرة ، مرة أخرى تحت اسم OSTAR ، برعاية Faraday Mill.

شارك 35 قاربًا وأجبر 16 على التقاعد. فاز فرانكو موزولي بالسباق في كوتونيلا، يستغرق 17 يومًا و 21 ساعة للانتهاء. تميز سباق 2005 بأول عبور عبر المحيط الأطلسي بمفرده من قبل شخص أصم بشدة: جيري هيوز. [33]

ربان قارب زمن
Trimarans
فرانكو مانزولي كوتونيلا 17 يوم 21 ساعة و 41 دقيقة
روجر لانجفين برانك الرابع 18 يوم 06 ساعة 7 دقيقة
بيير انطوان روح 18 يوم 08 ساعة 43 دقيقة
ليون بارت هود فان حوت 25 يوم 16 ساعة 45 دقيقة
اوريليا ديتون هزة أرضية 27 يوم 09 ساعة 19 دقيقة
آن كاسينوف Acanthe Ingeniere متقاعد - اصابة في الركبة
إتيان جيروير حتى كمي متقاعد
روس هوبسون موليموك متقاعد - لوحة خنجر مكسورة
مونوهولس
ستيف وايت أولمبي تشالنجر 20 يوم 05 ساعة 24 دقيقة
إيف ليبين اتلانتيكس اكسبريس 21 يوم 04 ساعات 40 دقيقة
نيكو بودل حي 21 يوم 18 ساعة 17 دقيقة
فيليب روبرايت صدى الزولو 23 يوم 22 ساعة 50 دقيقة
ليونيل ريجنير تروا ميل سابوردز 25 يوم 23 ساعة 48 دقيقة
ميرفين ويتلي تمر هندي 26 يوم 02 ساعة 48 دقيقة
بيتر كيج حماسة 27 يوم 11 ساعة 31 دقيقة
ستيفن جراتون اميلي دارت 30 يوم 4 ساعات 32 دقيقة
ريتشارد هاتون الشمبانزي 30 يومًا 18 ساعة 7 دقائق
هويب سويتس فيجايا 32 يومًا 5 ساعات 4 دقائق
جيري هيوز كويست الثاني 34 يوم 4 ساعات 15 دقيقة
بول هيني عائشة من سانت ماوس 35 يوم 14 ساعة 19 دقيقة
جروت سيس الواقع 41 يوم 16 ساعة 15 دقيقة
توني فالديك أدريان ماي متقاعد - مكسور شراع رئيسي لوف السيارات
ميشال جهيني شيفاز الثالث متقاعد
باتريس كاربنتير (فرنسا) VM ماتيرياوكس متقاعد
بارت بوزمان دي فرانشمان متقاعد - كفن مكسور
هانا وايت (بريطانيا) روح كندا متقاعد - الطيار الآلي معطل
بيتر كروثر سومي كودو متقاعد - الغابة المكسورة
ميشيل كلاينجان هدير الأربعين متقاعد - مشاكل الحاجز
بيتر Ardiaans روبوسيل متقاعد - مشاكل الازدهار ، فانغ
روني نوليت لا بروميس متقاعد - إصابة سابقة في الظهر
بيير شاتلين الوجهة كاليه متقاعد - مشاكل مع القارب
بيرتوس يشتري سي بيريل متقاعد - تلف الشراع الرئيسي
برام فان دي لوسدريخت اوكتافوس متقاعد - مذعور
جاك ديويز ظل أزرق متقاعد - تالف في البداية

OSTAR 2009 تحرير

بدأ OSTAR 2009 في 25 مايو 2009. تم نشر مدونات قائد الطائرة على www.blogstar.org.uk

ربان قارب الوقت المنقضي
جان كيس لامب لا بروميسي 17 يوم 17 ساعة 40 دقيقة
روب كريجي جبيلينو 19 يوم 00 ساعة 10 دقيقة
روبرتو ويسترمان عجلة دوارة 19 يوم 03 ساعة 14 دقيقة
هانا وايت بيور سولو 20 يوم 00 ساعة 22 دقيقة
باري هيرلي دينة 20 يوم 22 ساعة 35 دقيقة
لوكا زوكولي في Direzione Ostinata e Contraria 20 يوم 22 ساعة 39 دقيقة
جيري فريمان QII 21 يوم 02 ساعة 49 دقيقة
اوسكار ميد ملك الحلاقة 21 يوم 12 ساعة 24 دقيقة
كاتي ميلر BluQube 21 يوم 18 ساعة 53 دقيقة
Uwe Rottgering فانفان! 21 يوم 22 ساعة 42 دقيقة
ماركو نانيني بيجل البريطانية 21 يوم 23 ساعة 44 دقيقة
هويب سويتس فيجايا 22 يوم 03 ساعة و 41 دقيقة
ديك كوبمانز جايجر 22 يوم 04 ساعات 35 دقيقة
بارد بوزمان دي فرانشمان 22 يوم 21 ساعة 04 دقيقة
سوف ساير إلمارلين 23 يوم 01 ساعة 30 دقيقة
بيب هيلدسلي كازينوف كابيتال 23 يوم 14 ساعة 05 دقيقة
كريستيان تشالاندر أولبيا 24 يوم 09 ساعة 06 دقيقة
جون فالا بانجارد 24 يوم 20 ساعة 55 دقيقة
مايكل كولينز سيدة فلامنغو 27 يوم 05 ساعة 31 دقيقة
أندرو بيتي جميما نيكولاس 28 يوم 15 ساعة 57 دقيقة
بيتر كروثر سومي كودو 29 يوم 02 ساعة 15 دقيقة
بيتر بورك روبيكون 39 يوم 07 ساعة 56 دقيقة
جيف الكورن ريح لورن الثاني على مدى الوقت المحدد
ميرفين ويتلي تمارين متقاعد
جاك بوشكور Okami متقاعد
روب كومينغ إيجوتريب متقاعد
جيانفرانكو تورتولاني سيتا دي ساليرنو متقاعد
بول برانت نينجود متقاعد
جوناثان سنودجراس ليكسيا متقاعد
آن كاسينوف Croisières Anne Caseneuve متقاعد
ريني جيلدر نور من أجل العالم متقاعد

تحرير OSTAR 2013

بدأ OSTAR 2013 في 27 مايو 2013.

النتائج [35] [36]
ربان قارب الوقت المنقضي الوقت تصحيح
فئة Multihull
روجر لانجفين برانك السادس 18d 05 49 25 19 31
جوانا باجكوسكا كابريو 2 27d 23 53 28 20 02
فئة فراشة الغجر
ريتشارد ليت الطريق إلى الأطفال 22d 06 13 22 22 47
أندريا مورا فينتو دي ساردينا 17 د 11 12 23d 09 19
جاك ساندبرج روح 22d 21 10 24d 06 07
نيكو بودل ثانية. حي 21d 17 02 27d 00 10
رالف فيليجر Ntombifuti 36d 08 12 37d 12 59
فئة مهرج
جوناثان جرين يربعام 23d 07 16 22 يوم 04:25
تشارلز ايميت بيجل البريطانية 28d 01 30 26 يوم 05:03
كريستيان زيبكا شروق الشمس 28d 13 30 ٢٧ يوم ٢١:٤٤
ميرفين ويتلي تمر هندي 30d 04 59 28 يوم 02:14
بيثر كروثر سومي كودو 30d 1413 28 19 38
إيرا كلاس
جيف الكورن ريح لورن الثاني 58d 08 20 50 00 05

OSTAR 2017 تحرير

تعديل OSTAR 2021

بعد حدث عام 2000 ، قررت بطولة العالم للشباب (RWYC) تقسيم السباق إلى حدثين منفصلين. لذلك في عام 2004 ، ظهرت النسخة الاحترافية من السباق بعنوان جديد الترانسات

ترانسات ، 2004 تحرير

ظهرت النسخة الاحترافية لعام 2004 من السباق بعنوان جديد - الترانسات - ونهاية جديدة في بوسطن ، ماساتشوستس. دخل 37 قاربًا في أربع فئات: ORMA 50 و 60 قدمًا (18 مترًا) متعددة الهياكل و IMOCA 50 و 60 قدمًا (18 مترًا) أحادية الهيكل. على الرغم من الظروف العاصفة ، حطمت جميع فئات القوارب الأربعة الأرقام القياسية ، حيث حطمت سبعة من أحادي الهيكل المفتوح 60 الرقم القياسي السابق. من بين أول أربع دورات IMOCA Open 60's ، تم تصميم Ecover و Pindar AlphaGraphics و Skandia (Kingfisher سابقًا) من قبل المصممين البريطانيين ، Owen Clarke Design. صمم هذا المكتب أيضًا أول IMOCA 50 ، Artforms ، والذي حطم الرقم القياسي لـ "الفئة 2". غير أن العديد من القوارب لحقت بها أضرار. [7]

نقاط البيع. ربان قارب زمن المرجع.
أورما 60 متعدد الهياكل
1 ميشيل ديجويو (FRA) جيان 8 أيام 08 ساعة 29 دقيقة
2 توماس كوفيل (فرنسا) سوديبو 8 أيام 10 ساعات 38 دقيقة
3 فرانك كاماس (فرنسا) Groupama 8 أيام 14 ساعة 16 دقيقة
4 آلان جوتييه (فرنسا) فونسيا 9 أيام 07 ساعة 05 دقيقة
5 كارين فوكونير (FRA) سيرجيو تاكيني 9 أيام 12 ساعة 36 دقيقة
6 لالو روكيرول (فرنسا) البنك الشعبي 9 أيام 14 ساعة 05 دقيقة
7 جيوفاني سولديني (ITA) TIM Progetto Italia 10 أيام 06 ساعة 26 دقيقة
8 فيليب مونيه (FRA) سوبرا 10 أيام 09 ساعة 28 دقيقة
9 فريد لو بوتريك (FRA) جيتانا الحادي عشر 11 يوم 09 ساعة 20 دقيقة
10 ستيف رافوسين (سويسرا) بنك كوفيفى 12 يوم 04 ساعة 27 دقيقة
11 إيف بارلييه (فرنسا) منطقة ميدياتيس آكيتاين 13 يوم 07 ساعة 11 دقيقة
ريت مارك غيليموت (فرنسا) جيتانا إكس متقاعد - لوحة مركزية مكسورة
IMOCA 60 أحادي الهيكل
1 مايك جولدينج (بريطانيا) ايكوفر 12 يوم 15 ساعة 18 دقيقة
2 دومينيك ويفري (SUI) تيمينوس 12 يوم 18 ساعة 22 دقيقة
3 مايك ساندرسون (نيوزيلندا) Pindar Alphagraphics 12 يوم 20 ساعة 54 دقيقة
4 نيك مولوني (أستراليا) سكانديا 13 يوم 09 ساعة 13 دقيقة
5 كونراد همفريز (بريطانيا) مرحبا موتو 13 يوم 20 ساعة 24 دقيقة
6 مارك ثيرسيلين (FRA) برو فورم 14 يوم 01 ساعة و 41 دقيقة
7 هيرفي لوران (فرنسا) UUDS 14 يوم 03 ساعة 58 دقيقة
8 سيباستيان جوس (فرنسا) VMI 14 يوم 10 ساعة 02 دقيقة (مصحح)
9 كارين ليبوفيتشي (فرنسا) أتلانتيكا شارينت ماريتايم 17 يوم 17 ساعة 12 دقيقة
10 نوربرت سيدلاسيك (أستراليا) النمسا واحد 17 يوم 18 ساعة 35 دقيقة
11 تشارلز هيدريش (FRA) الكائن 3 18 يوم 04 ساعات 12 دقيقة
12 آن ليارديت (فرنسا) كويك سيلفر 19 يوم 14 ساعة 27 دقيقة
ريت جان بيير ديك (فرنسا) فيرباك متقاعد - مذعور
ريت فنسنت ريو (FRA) PRB مذعور
ريت برنارد ستام (سويسرا) شيمينز بوجولات درع لوكس انقلبت
ORMA 50 متعدد الهياكل
1 إريك برونيل (فرنسا) ثلاثية 14 يوم 01 ساعة 23 دقيقة
2 ريتش ويلسون (الولايات المتحدة الأمريكية) أميركان عظيم الثاني 15 يومًا 00 ساعة 19 دقيقة
3 دومينيك ديماشي (فرنسا) جيفي 15 يوم 13 ساعة 13 دقيقة
4 إتيان هوشيد (فرنسا) PiR2 19 يوم 13 ساعة 45 دقيقة
ريت فرانك إيف إسكوفير (فرنسا) كريب واو! متقاعد - كسر خنجر
ريت مايك بيرش (علبة) نوتكا متقاعد - الطيار الآلي معطل
IMOCA 50 أحادي الهيكل
1 كيب ستون (الولايات المتحدة الأمريكية) الأشكال الفنية 15 يوم 05 ساعة 20 دقيقة
2 جو هاريس (الولايات المتحدة الأمريكية) ويلز فارغو 16 يوم 14 ساعة 21 دقيقة
3 جاك بوشكور (فرنسا) Okami 17 يوم 23 ساعة 17 دقيقة
DNF روجر لانجفين (فرنسا) برانك الثالث على مدى الوقت المحدد

أرتميس ترانسات ، 2008 تحرير

تم تسمية سباق Transat لعام 2008 على اسم راعيه ، Artemis.في يوم الخميس 15 مايو ، الفرنسي ميشيل ديجويو (فونسيا) اضطر إلى الانسحاب من السباق بعد اصطدامه بحوت. سيباستيان جوس (BT) ، الذي كان متقدمًا ، اضطر إلى التقاعد بسبب الأضرار التي لحقت بعربة الشراع الرئيسي يوم السبت 17 مايو ، تاركًا فينسينت ريو (PRB) أخذ زمام المبادرة في صباح يوم الأحد. Loïck Peyron ، في جيتانا ثمانون، التقى فينسينت ريو ، الذي اضطر إلى التخلي عن السباق بسبب أضرار جسيمة في العارضة بعد اصطدامه بسمك قرش متشمس ليلة الاثنين 12 / الثلاثاء 13 مايو. قررت لجنة تحكيم السباق منح ساعتين ونصف من الوقت الإضافي للوك بيرون بعد أن أنقذ فينسينت ريو. بدءًا من 11 مايو من بليموث ، أمضى بايرون 12 يومًا و 11 ساعة و 15 دقيقة و 35 ثانية (لا تشمل مكافأة الوقت) لتغطية 2992 ميلًا من السباق (بمتوسط ​​8.7 عقدة) ، وبالتالي تحسن الرقم القياسي السابق البالغ 12 يومًا ، 15 ساعة و 18 دقيقة و 8 ثوانٍ ، والتي حملها مايك جولدينج (ايكوفر).


محتويات

التأسيس والسنوات الأولى (1883 إلى 1959)

أسس فريدريك هيرث وج. أ. كراوس الشركة في عام 1883. [2] اشترى هيرث وكراوس متجر جلود صغير في غراند رابيدز بولاية ميشيغان ، بدءًا من استثمار رأسمالي قدره 2900 دولار. في عام 1901 ، قاموا ببناء مصنع في روكفورد ميشيغان ، شمال غراند رابيدز. قاموا بشراء وتوسيع شركة Rogue River Electric Light and Power Company لتشغيل مصنعهم الجديد ومدينة روكفورد. في عام 1903 ، بدأت العمليات ، وفي عام 1908 ، تبعتها مدبغة. وهكذا عالجت الشركة المواد الخام الخاصة بها وصنعت أحذيتها الخاصة التي تباع من خلال شركة Hirth-Krause. في عام 1921 ، غيرت الشركة اسمها إلى شركة ولفيرين للأحذية والدباغة. خلال الفترة 1916-1923 زادت أرباحها بنسبة 700٪. [3]

في عام 1941 ، خلال الحرب العالمية الثانية ، بدأت شركة ولفيرين للأحذية والدباغة في العمل لصالح البحرية الأمريكية ، حيث قامت بتطوير قفازات من جلد الخنزير واختراع ما أصبح يُعرف فيما بعد باسم جلد الغزال المصنوع من جلد الخنزير. [ بحاجة لمصدر ]

تغيير الاسم وتوسيعه (1960 إلى 1989) تحرير

في عام 1964 ، غيرت الشركة اسمها إلى Wolverine World Wide، Inc. وفي عام 1965 أصبحت شركة عامة مدرجة في بورصة نيويورك. [3] Hush Puppies ، علامة تجارية للأحذية غير الرسمية أسستها الشركة في عام 1958 ، سرعان ما ارتفعت إلى الشعبية في الستينيات. [3]

النمو والاستحواذ (1990 إلى 2009) تحرير

في عام 1994 ، قدمت ولفيرين وورلد وايد Cat Footwear ، وهي علامة تجارية مرخصة للأحذية تستخدم اسم شركة Caterpillar Inc. [3]

في عام 1995 ، صوت مجلس مصممي الأزياء في أمريكا على Hush Puppies كأفضل إكسسوار أزياء لهذا العام.

في عام 1997 ، واصلت الشركة التوسع بشراء ماركة ميريل.

في عام 1998 ، حصلت Wolverine World Wide على الترخيص العالمي للأحذية من شركة Harley-Davidson Motor Company.

تضمنت استحواذات ولفيرين وورلد وايد في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين شراء سيباغو في عام 2003 ومشتريات 2009 من تشاكو والعلامة التجارية كوش التي تتخذ من المملكة المتحدة مقراً لها. [4] أوقفت الشركة علامة Cushe التجارية في عام 2015 وباعت سيباغو إلى الشركة الإيطالية العامة BasicNet في عام 2017. [5] [6]

في عام 2006 ، دخلت ولفيرين وورلد وايد في صفقة ترخيص أحذية عالمية مع باتاغونيا. توقفت الشركة عن إنتاج أحذية باتاغونيا في عام 2014. [7]

تحرير اليوم الحالي

تضاعف حجم Wolverine World Wide تقريبًا بعد استحواذها عام 2012 على مجموعة Performance Lifestyle Group للعلامات التجارية الجماعية ، والتي أضافت علامات Saucony و Keds و Stride Rite و Sperry Top-Sider إلى محفظتها. في عام 2017 ، باعت الشركة أعمالها في مجال الأحذية التابعة لوزارة الدفاع الأمريكية جنبًا إلى جنب مع مصنع في بيج رابيدز بولاية ميشيغان إلى شركة Original Footwear التي تتخذ من ولاية تينيسي مقراً لها. [8] في نفس العام حولت ولفيرين وورلد وايد Stride Rite إلى علامة تجارية مرخصة تديرها شركة Vida Shoes International ومقرها مدينة نيويورك. [9]

يقع مقر الشركة في مكاتب الشركات في روكفورد ، ميتشيغان ، والثام ، ماساتشوستس. تدير ولفيرين وورلد وايد أيضًا ثلاثة مراكز توزيع في الولايات المتحدة ، وواحد في كندا وواحد في هولندا. اعتبارًا من 29 ديسمبر 2018 ، قامت Wolverine World Wide بتشغيل 80 متجرًا للبيع بالتجزئة في الولايات المتحدة وكندا و 42 موقعًا للتجارة الإلكترونية المباشرة للمستهلكين. [10] وفقًا للتقرير السنوي للشركة لعام 2018 ، "يتم شراء جميع الوحدات التي حصلت عليها الشركة من العديد من الشركات المصنعة التابعة لجهات خارجية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. تمتلك الشركة مكاتب في منطقة آسيا والمحيط الهادئ لتطوير وتسهيل استراتيجيات التوريد . " [10]

قامت ولفيرين وورلد وايد بتشغيل العديد من مكبات النفايات PFAS في جميع أنحاء بلمونت وروكفورد التي تلوث مياه الشرب للسكان. هذه المواقع لوثت المياه لمئات السكان. تم ربط المواد الكيميائية المعنية بالعديد من الآثار الصحية السلبية ، بما في ذلك العديد من أنواع السرطان. [11] في فبراير 2020 ، قام ولفيرين بتسوية دعوى محكمة غراند رابيدز الفيدرالية بالموافقة على دفع 69.5 مليون دولار لتوفير مياه الشرب التي توفرها المدينة للسكان المتضررين. [12]

في عام 2019 ، أعيد تنظيم ولفيرين وورلد وايد إلى قسمين تشغيليين: [13]


هناك دليل على وجود الأمريكيين الأصليين في ولاية ماين منذ 11000 قبل الميلاد. في وقت الاتصال الأوروبي في القرن السادس عشر ، كان الناس الناطقون باللغة الألغونكوية يسكنون بورتلاند الحالية. حدد المستكشف الفرنسي صموئيل دي شامبلين هؤلاء الأشخاص على أنهم "الموشيكوا" ، نظام حكم يمتد من نهر أندروسكوجين إلى كيب آن ومتميز ثقافيًا عن جيرانهم في وامبانواغ وأبيناكي. وفقًا للكابتن جون سميث في عام 1614 ، كانت هناك فرقة شبه مستقلة تُدعى "أووكوسيسكو" تسكن "قاع خليج كبير عميق مليء بالعديد من الأيلز العظيمة". سيُعرف هذا الخليج لاحقًا باسم Casco Bay ، ويتضمن الموقع المستقبلي لبورتلاند. [1]

أدت مجموعة من الحروب والأمراض إلى تدمير الشعوب الأصلية في السنوات التي سبقت الاستعمار الإنجليزي ، مما أوجد "منطقة ممزقة" من الدمار وعدم الاستقرار السياسي في ما سيصبح جنوب ولاية مين. أدى إدخال الأواني الأوروبية في القرن السادس عشر إلى تعطيل العلاقات التجارية الأصلية طويلة الأمد في الشمال الشرقي. ابتداءً من حوالي عام 1607 ، بدأ Micmacs في مداهمة جيرانهم الجنوبيين من خليج مين إلى ماساتشوستس في محاولة لاحتواء تجارة الفراء المربحة واحتكار الوصول إلى السلع الأوروبية. أدى وصول مسببات الأمراض الأجنبية إلى تفاقم العنف في المنطقة. دمر جائحة سيئ السمعة بشكل خاص بين عامي 1614 و 1620 سكان نيو إنجلاند الساحلية مع معدلات وفيات تزيد عن 90 في المائة. في هذه البيئة الفوضوية ، تختفي مجموعات مثل الموشيقويين من السجل التاريخي ، حيث من المحتمل أن يكونوا قد نزحوا أو اندمجوا في قبائل أخرى. ومع ذلك ، حافظت المجتمعات الأصلية الأكبر على وجودها في منطقة خليج كاسكو حتى حرب الملك جورج في أربعينيات القرن الثامن عشر. دفعت الهزيمة العسكرية الفرنسية وزيادة هجرة المستوطنين الإنجليز إلى المنطقة من جنوب نيو إنجلاند في المقام الأول معظم الأمريكيين الأصليين إلى الهجرة نحو حماية فرنسا الجديدة ، أو إلى أعلى الساحل حيث يقيمون اليوم. [2]

أول أوروبي حاول الاستيطان كان كريستوفر ليفيت ، قبطان بحري إنجليزي مُنح 6000 فدان (24 كم 2) من ملك إنجلترا عام 1623 لتأسيس مستوطنة دائمة في خليج كاسكو. اقترح ليفيت تسميتها يورك بعد مدينة يورك ، إنجلترا ، المدينة التي ولد فيها. كان عضوًا في مجلس بليموث لنيو إنجلاند ووكيلًا للسير فرديناندو جورجس ، مالك اللورد لولاية مين ، وعاد إلى إنجلترا وكتب كتابًا عن رحلته ، على أمل الحصول على دعم للتسوية. [3] لكن جهوده لم تسفر عن اهتمام يذكر ، ولم يعد ليفيت أبدًا إلى مين. لقد أبحر بالفعل إلى مستعمرة خليج ماساتشوستس في عام 1630 للتشاور مع الحاكم جون وينثروب ، لكنه توفي أثناء رحلة العودة إلى إنجلترا. من غير المعروف ما الذي حدث للرجال الذين تركهم وراءه في ماتشيغوني. تم تسمية Fort Levett ، الذي تم بناؤه عام 1894 في جزيرة كوشينغ في ميناء بورتلاند ، باسمه. [4] [5]

جاءت التسوية التالية (والأولى الدائمة) في عام 1633 عندما أسس جورج كليف وريتشارد تاكر قرية للصيد والتجارة. ثم أعيدت تسمية المدينة كاسكو. في عام 1658 ، سيطرت مستعمرة خليج ماساتشوستس على المنطقة ، وغيرت اسمها مرة أخرى ، هذه المرة إلى فالماوث بعد فالماوث ، إنجلترا ، موقع انتصار برلماني مهم في الحرب الأهلية الإنجليزية. نصب تذكاري للمسلة في نهاية شارع الكونجرس ، حيث يلتقي بالمتنزه الشرقي ، يخلد ذكرى الأسماء التاريخية الأربعة لبورتلاند. [6] [7]

غارة على بورتلاند (1676) تحرير

في عام 1676 ، دمر شعب أبيناكي القرية بالكامل خلال حرب الملك فيليب. عندما عاد المستعمرون الإنجليز عام 1678 ، أقاموا حصن لويال في شارع الهند لدرء الهجمات المستقبلية.

معركة بورتلاند (1690) تحرير

تم تدمير القرية مرة أخرى في عام 1690 أثناء حرب الملك ويليام من قبل قوة مشتركة قوامها 400-500 فرنسي وهندي في معركة فورت لويال. ظلت شبه جزيرة بورتلاند مهجورة لأكثر من عشر سنوات بعد الهجوم. قامت ماساتشوستس ببناء حصن آخر إلى الشمال من نهر بريشامبسكوت في فالماوث الحالية يسمى حصن نيو كاسكو في عام 1698. وقد نجح الدفاع عن فورت نيو كاسكو خلال حملة الساحل الشمالي الشرقي (1703) من حرب الملكة آن. تم استخدام حصن Fort Loyal في قاعدة شارع الهند طوال حرب الملك جورج ثم تم إصلاحه خلال الحرب الفرنسية والهندية في عام 1755. [8]

تحرير الثورة الأمريكية

في 18 أكتوبر 1775 ، تم تدمير المجتمع مرة أخرى ، وقصفه لمدة 9 ساعات خلال الحرب الثورية من قبل البحرية الملكية HMS كانكو تحت قيادة الملازم هنري موات. [9] أدى إحراق فالماوث إلى تحول ثلاثة أرباع المدينة إلى رماد - والتزم مواطنوها بالاستقلال. عند إعادة بنائه ، تحول مركز المجتمع من شارع الهند إلى حيث توجد منطقة الميناء القديم اليوم. [10] [11]

بعد الحرب ، تم تطوير قسم من فالماوث يسمى The Neck كميناء تجاري وبدأ في النمو بسرعة كمركز شحن. في عام 1786 ، شكل مواطنو فالماوث بلدة منفصلة في فالماوث نيك وأطلقوا عليها اسم بورتلاند. تم التأكيد بشكل كبير على اقتصاد بورتلاند من خلال قانون الحظر لعام 1807 (حظر التجارة مع البريطانيين) ، الذي انتهى عام 1809 ، وحرب 1812 التي انتهت في عام 1815. في عام 1820 ، أصبحت مين ولاية وتم اختيار بورتلاند كعاصمة لها . تأسس بيت الاجتماعات الحبشي ، وهو بيت الاجتماع الثالث الذي أسسه الأمريكيون الأفارقة الأحرار ، في عام 1828 في شارع نيوبري في إيست إند. في عام 1832 ، تم نقل العاصمة إلى أوغوستا. [12]

في عام 1851 ، قادت ولاية ماين الأمة من خلال تمرير أول قانون للولاية يحظر بيع الكحول باستثناء "الأغراض الطبية أو الميكانيكية أو التصنيعية". أصبح القانون فيما بعد معروفًا باسم قانون مين حيث سرعان ما اتبعت 18 ولاية ولاية مين. كانت بورتلاند مركزًا للاحتجاجات ضد القانون ، وبلغت الاحتجاجات ذروتها في 2 يونيو 1855 في بورتلاند رم الشغب. تجمع ما بين 1000 و 3000 شخص معارضين للقانون لأن نيل إس. داو ، رئيس بلدية بورتلاند وزعيم جمعية الاعتدال في ولاية مين ، قد سمح بشحن 1600 دولار من "الكحول الطبي والميكانيكي". اعتقد المتظاهرون ، خطأ ، أن هذه الشحنة كانت للاستخدام الخاص. عندما فشل المتظاهرون في التفرق ، أمر داو الميليشيا بإطلاق النار. قُتل رجل وأصيب سبعة. بعد نتيجة أعمال شغب بورتلاند رم ، تم إلغاء قانون مين في عام 1856. [13]

وسعت كمبرلاند وقناة أكسفورد التجارة المنقولة بالمياه من ميناء بورتلاند إلى بحيرة سيباغو ولونغ ليك في عام 1832. أصبحت بورتلاند الميناء الرئيسي الشتوي الخالي من الجليد للصادرات الكندية عند الانتهاء من سكة حديد جراند ترانك إلى مونتريال في عام 1853. محطة السكك الحديدية الرئيسية للركاب في المدينة تم افتتاح Union Station في عام 1888. وفي القرن التاسع عشر ، قامت شركة بورتلاند بتصنيع أكثر من 600 قاطرة بخارية. أصبحت بورتلاند مركزًا للسكك الحديدية في القرن العشرين حيث اندمجت خمسة خطوط سكك حديدية إضافية في شركة بورتلاند تيرمينال في عام 1911. تم تحويل حركة الصادرات الكندية من بورتلاند إلى هاليفاكس ، نوفا سكوتيا بعد تأميم نظام جراند ترانك في عام 1923 ومكنت كسارات الجليد في القرن العشرين السفن فيما بعد للوصول إلى مونتريال طوال فصل الشتاء. [14]

كانت فترة شهرة بورتلاند العالمية الكبرى في العقود الأربعة الأولى من القرن التاسع عشر ، عندما كانت المدينة "منافسة وليست قمرًا صناعيًا لأي من بوسطن أو نيويورك". [15] في تلك الفترة ، بدأ هنري وادزورث لونجفيلو بدايته كشاعر شاب وشغل جون نيل مكانة مركزية في الأدب الأمريكي الرائد نحو نهضته العظيمة ، [16] [17] بعد أن أسس أول دورية أدبية لولاية مين ، اليانكي، في عام 1828. [18] الشخصيات الأدبية أو الفنية البارزة الأخرى التي بدأت أو كانت في أوجها في تلك الفترة تشمل جرينفيل ميلين وناثانيال باركر ويليس وسيبا سميث وإليزابيث أوكس سميث وبنجامين بول أكيرز وتشارلز كودمان وفرانكلين سيمونز ، جون رولين تيلتون وهاريسون بيرد براون.

اندلع حريق 4 يوليو 1866 خلال الاحتفال بعيد الاستقلال ودمر معظم المباني التجارية في المدينة ونصف الكنائس ومئات المنازل. أكثر من 10000 شخص تركوا بلا مأوى. بعد هذا الحريق ، أعيد بناء بورتلاند بالطوب واتخذ مظهرًا فيكتوريًا. بدأ المواطنون المزدهرون في بناء القصور في ويست إند العصري بالمدينة. [19]

ترجع جودة وأسلوب العمارة في بورتلاند إلى حد كبير إلى خلافة المهندسين المعماريين المشهورين في القرن التاسع عشر الذين عملوا في المدينة. وصل ألكسندر باريس (1780-1852) حوالي عام 1800 وهب بورتلاند بالعديد من المباني ذات الطراز الفيدرالي ، على الرغم من فقد بعضها في حريق عام 1866. صمم تشارلز ألكساندر (1822-1882) العديد من القصور الفيكتورية. تخصص هنري رو (1810-1870) في الأكواخ القوطية. صمم جورج إم هاردينج (1827-1910) العديد من المباني التجارية في ميناء بورتلاند القديم ، بالإضافة إلى المباني السكنية المزخرفة. في مطلع القرن ، صمم فريدريك أ. تومبسون (1857-1919) أيضًا العديد من المباني السكنية في المدينة. [20]

لكن المهندسين المعماريين الأكثر نفوذاً وإنتاجاً في منطقة ويست إند هم فرانسيس إتش فاسيت (1823-1908) وجون كالفن ستيفنز (1855-1940). تم تكليف فاسيت ببناء مبنى مستشفى ماين العام (الآن جناح لمركز ماين الطبي) وكنيسة ويليستون الغربية بالإضافة إلى العديد من الكنائس والمدارس والمباني التجارية والمباني السكنية والمساكن الخاصة ومنزله المزدوج في باين. شارع. من أوائل ثمانينيات القرن التاسع عشر إلى الثلاثينيات من القرن الماضي ، عمل ستيفنز في مجموعة واسعة من الأساليب من الملكة آن والرومانيسكي المشهور في بداية حياته المهنية ، إلى أسلوب إحياء المهمة في عشرينيات القرن الماضي ، ولكن اشتهر المهندس المعماري بجهوده الرائدة في أساليب إحياء الألواح الخشبية والاستعمارية ، وتكثر الأمثلة على ذلك في هذا المجال.

في 1895-1896 ، حلت عربات الترام الكهربائية محل العربات التي تجرها الخيول كوسيلة أساسية للنقل إلى بورتلاند وحولها. أدى إضراب استمر أسبوعًا إلى تعطيل النقل ابتداءً من 12 يوليو 1916 واستمر حتى 17 يوليو. حصل العمال ، بدعم مجتمعي واسع النطاق ، على اعتراف النقابات وتحسينات أخرى. [21]

أصبح Casco Bay قاعدة مدمرة ريشة عندما بدأت البحرية الأمريكية في مرافقة قوافل HX و SC و ON في معركة الأطلسي. مناقصة المدمرة USS دينيبولا (AD-12) قدم خدمات الإصلاح في بورتلاند من 12 سبتمبر 1941 حتى 5 يوليو 1944. [22] استخدم مرافقي القوافل الكبيرة مثل السفن الحربية المرسى المحمي الكبير المجاور لمرافق السكك الحديدية الجيدة لتسليم الإمدادات. استمتع البحارة المتواجدون في إجازة على الشاطئ بفرص بورتلاند الترفيهية ، وكانت المياه البحرية مناسبة لممارسة المدفعية. بدأ بناء المرافق في صيف عام 1941 ، [23] وشمل في نهاية المطاف مكتب بريد الأسطول ، والمستوصف البحري ، ومكتب التوجيه البحري ، ومكتب جمعية الإغاثة البحرية ، ومكتب إصدار المنشورات المسجلة ، ومدير الميناء ، ومركز التحكم في مدخل ميناء بورتلاند ، ومستودع اللجنة البحرية. ، ومقر لأقسام بورتلاند لقوات الدفاع المحلية البحرية ودوريات على الشاطئ. كانت هناك محطة تجنيد بحرية ومحطة توجيه للقوات المسلحة ومركز تدريب بحري. كان مكتشف اتجاه الراديو وتدريب LORAN في محطة إشارة الأسطول وتضمنت محطة الاستقبال البحرية مدارس لضباط اتصالات المدمرات ورجل الإشارة والراديوم والمضربين. تم تحويل الأرصفة غير المستخدمة المجاورة لساحة Grand Trunk للسكك الحديدية إلى مرافق تدريب لمركز المعلومات القتالية (CIC) ، والمراقبة البصرية الليلية ، والتعرف على الأسطح والطائرات ، ومشغلي رادار البحث والسيطرة على الحرائق ، واكتشاف المدفعية ، والمدافع الرشاشة المضادة للطائرات ، ومكافحة هجوم حرب الغواصات (ASW). تم استخدام Little Chebeague Island لمدرسة رجال الإطفاء وتم تدريب ضباط التحكم في الطوربيد بالقرب من رصيف الإمداد البحري وملحق الوقود البحري وقاعدة الطائرات المائية التابعة لخليج Casco Bay (NAAF) المبنية في لونغ آيلاند. [24]

كان لإنشاء مركز مين مول ، وهو مركز تسوق داخلي تم إنشاؤه في ضاحية جنوب بورتلاند خلال السبعينيات ، تأثير كبير على وسط مدينة بورتلاند. المتاجر الكبرى وغيرها من الامتيازات الكبرى ، والعديد منها من شارع الكونجرس أو شارع فري ستريت ، إما انتقلت إلى المركز التجاري القريب أو خرجت من العمل. كانت هذه نعمة مختلطة للسكان المحليين ، حيث كانت تحمي شخصية المدينة (غالبًا ما تكون المتاجر المتسلسلة غير مهتمة بها الآن) ولكنها أدت إلى عدد من واجهات المحلات الفارغة. كان على السكان الخروج من المدينة لبعض المنتجات والخدمات التي لم تعد متوفرة في شبه الجزيرة.

لكن الميناء القديم يجتذب الآن السكان والاستثمار. بسبب تركيز حكومة المدينة على الحفظ ، تمت استعادة الكثير من العمارة الفيكتورية الفخمة لإعادة بناء بورتلاند. في عام 1982 ، تم إدخال المنطقة في السجل الوطني للأماكن التاريخية. في استبيانات نمط الحياة الحديثة ، غالبًا ما يُشار إليها باعتبارها واحدة من أفضل المدن الصغيرة في أمريكا للعيش فيها.

تشهد بورتلاند حاليًا طفرة في البناء ، على الرغم من أنها أكثر تحكمًا وتحفظًا من طفرة البناء في الثمانينيات. في السنوات الأخيرة ، أصبح شارع الكونجرس موطنًا لمزيد من المتاجر والمطاعم ، مدفوعة بتوسيع كلية الفنون في مين وتحويل مباني المكاتب إلى شقق سكنية راقية. يحدث تطور سريع في حي بايسايد الصناعي تاريخيًا ، بالإضافة إلى حي أوشن جيتواي الناشئ بجانب الميناء في قاعدة مونجوي هيل. [25] [26] [27]

منذ منتصف التسعينيات ، كانت كلية مين للفنون قوة تنشيطية في منطقة وسط المدينة ، حيث جلبت الطلاب من جميع أنحاء البلاد ، وترميم مبنى بورتيوس التاريخي في شارع الكونجرس كمرفق رئيسي لها.


يقطع. التناسق. أصالة.

نحن نعلم كيف يكون الأمر عندما تجد أخيرًا شيئًا يبدو جيدًا ومناسبًا ويشعر بالرضا. تريد أن تكون قادرًا على العثور عليه مرة أخرى.

لهذا السبب يمكننا أن نكون شغوفين للغاية بشأن تناسق منتجاتنا. نحن نقدم فواتير Khakis في أربعة نوبات أساسية ، ونحافظ على اتساق القطع وجودة المواد ، عامًا بعد عام.

وقد يكون هذا هو أهم شيء تعلمناه من هذا الزوج الأصلي من خاكي الحرب العالمية الثانية.


قوة الاحتمالات

ندفع حدود ما هو ممكن ، ونرتقي إلى آفاق جديدة ونصل إلى ما هو استثنائي.

أطلق العنان لإمكانياتك

نحن فخورون بأن يتم اختيارنا كواحد من "أفضل أرباب العمل في العالم" من فوربس. في Textron ، يبدأ الأمر بشعبنا.

من خلال العمل معًا ودعم بعضنا البعض ، نجعل أشياء مذهلة تحدث. ندفع حدود ما هو ممكن ، ونرتقي إلى آفاق جديدة ونصل إلى ما هو استثنائي.

TEXTRON & # 039S استجابة COVID-19

طوال جائحة COVID-19 ، ركزت Textron على الوفاء بالتزاماتنا تجاه عملائنا مع تعزيز سلامة أماكن العمل لدينا بسرعة لحماية صحة موظفينا. لقد عملنا أيضًا عن كثب مع شركائنا في العمل والموردين وقدمنا ​​المساعدة والإمدادات للمجتمعات التي نعمل ونعيش فيها. اكتشف بعض الطرق التي نرتقي بها لمواجهة تحديات هذا الحدث غير المسبوق.


قراءة: مراجعة Sebago Brattle II Wingtip

سيباغو براتل الثاني الجناح وحدة الأحذية مصنوعة من جلد الغنم ، وهي مادة حساسة للغاية. لا يمكن ارتداء هذه الأحذية في الطقس شديد الرطوبة مثل المطر أو الثلج. تم تصميمها عادةً عند شراء زوج من أحذية Ugg الجديدة سيباغو براتل الثاني الجناح سوف يأتون مع توجيهات و / أو منتج معين للعناية بالتنظيف. للحفاظ على حرارة قدميك ، لكنها ليست مصممة لتكون مقاومة للماء. أبسط موسم لأحذية Ugg هو الخريف أو الربيع بمجرد أن يكون الطقس باردًا ولكن هطول الأمطار محظور سيباغو براتل الثاني الجناح.

قراءة: هل تريد شراء مراجعات Sebago Brattle II Wingtip

إذا كنت تريد جودة Sebago Brattle II Wingtip سعر الخصم.

أفضل سيباغو Brattle II Wingtip وأفضل الأسعار .

ما تشتريه شراء Sebago Brattle II Wingtip.

تحقق من مراجعات معلومات Sebago Brattle II Wingtip ، شاهد مراجعات العملاء الآن.

تحقق من الأسعار مراجعات العملاء واشتري الآن !!

قراءة: شكرًا لك على شراء Sebago Brattle II Wingtip من مدونتي

تريد شراء خصم الجمعة السوداء سيباغو براتل الثاني الجناح. آمل أن تكون راضيًا عن اشترِ Sebago Brattle II Wingtip. يمكنك التحقق من شراء أفضل الأسعار للتحقق من الأسعار هنا. اشتري Sebago Brattle II Wingtip بسعرنا. يمكنك شراء متجر Sebago Brattle II Wingtip عبر الإنترنت .


Sebago II ScTug - التاريخ

يرجى استخدام القوائم المنسدلة أعلاه للعثور على جميع المعلومات التي تحتاجها للاستمتاع الكامل برحلتك البحرية معنا!

إن SONGO RIVER QUEEN II هو نسخة طبق الأصل بنيت بشكل خاص من نهر المسيسيبي الشهير Paddle Wheelers. يبلغ طول QUEEN 93 قدمًا ، وعرضها 23 قدمًا ، وتزيد من وزنها عن 100 طن ، مما يمكنها من توفير قيادة سلسة بشكل استثنائي حتى لأكثر الركاب خجولًا. تم بناء QUEEN في عام 1982 ، ويتم تنظيفها بدقة وصيانتها وفقًا لأعلى المعايير. تم تصنيفها لما يصل إلى 350 راكبًا ويمكن الوصول إليها من ذوي الاحتياجات الخاصة. تحتوي QUEEN على طابقين بما في ذلك سطح علوي مفتوح مع مظلة مخططة حمراء جذابة للحماية من أشعة الشمس والمطر ، بالإضافة إلى سطح سفلي مغلق بالكامل ، وهناك دورات مياه على متنها.

يتيح لها ذلك استيعاب مجموعات كبيرة من الأشخاص بسهولة لحفلات الزفاف ، ونزهات الشركات ، وحفلات الذكرى السنوية ، ولمّ الشمل ، وجولات الحافلات ، والوظائف ، ولم شمل الأسرة ، وتخرج المشاريع ، والحفلات الراقصة ، وأي نزهة أخرى قد ترغب في حجزها. في الموسم ، لدينا رحلات بالقوارب تعمل يوميًا مما يتيح لك رؤية البحيرات بطريقة مريحة وبأسعار معقولة كلما كنت في المنطقة.

قاعة طعام متاحة على متن القارب لراحتك. يعمل بار الكوكتيل الذي يقدم البيرة والنبيذ والمشروبات الكحولية أيضًا على متن السفينة ، لذلك لا يجوز حمل أي مشروبات كحولية على متن السفينة ، وفقًا لقانون الولاية. السن القانوني لتناول المشروبات الكحولية في ولاية ماين هو 21 عامًا ، وستكون هناك حاجة لبطاقة هوية تحمل صورة شخصية لشراء الكحول.

نقبل جميع بطاقات الائتمان الرئيسية في كشك التذاكر (MasterCard و Visa و AMEX و Discover). جميع المشتريات على القارب نقدًا فقط. توجد ماكينة صراف آلي في الرصيف العلوي بجانب كشك التذاكر.


مثل الخيوط المستخدمة في سجادنا ، فإن رحلتنا نحو الاستدامة تنسج من نحن. مع المواد التي تم الحصول عليها بعناية والالتزام بتقليل بصمتنا الكربونية ، ستبدو سجادنا جميلة في منزلك وتكون جيدة للأرض.

شراكة FLOR مع Aquafil ، الذي يعيد تدوير النايلون المستخدم إلى خيوط جميلة لسجاد منطقتنا. نايلون ECONYL® المُعاد إنتاجه من Aquafil هو نفسه النايلون الجديد تمامًا ولكنه لا يستخدم موارد جديدة.

يتكون دعمنا الجديد والمحسّن ، CQuest ™ GB ، من بلاط سجاد بعد الاستهلاك ، وعناصر حيوية ، ومواد معاد تدويرها قبل الاستهلاك سلبية الكربون.


شاهد الفيديو: German Tanks Inside Outside - Jagdpanzer IV - Stug III, Stug IV - Ausf. J (ديسمبر 2021).