معلومات

تاريخ سباقات السيارات


حتى نهاية موسم بطولة العالم للفورمولا 1 ، الحدث الأول في رياضة السيارات ، حماسة المتفرجين الذين لديهم فرصة للعيش مباشرة والمشاهدين الذين يكتفون بالتواجد أمام مشاركاتهم ، هو دائما نفس الشيء. لكن ماذا نعرف عن هذه السيارات؟ كيف أصبحوا سيارات السباق؟ من هي الأسماء الكبيرة التي ميزتتاريخ سباق السيارات ?

أول سباق سيارات

بعد 10 سنوات من ظهور أول سيارة، تم إنشاء أول سباق في عام 1894 من باريس إلى روان ، على مسافة 130 كيلومترًا ، مع استراحة لتناول طعام الغداء. انطلاقاً من روح الرالي ، بدأت السيارات بشكل فردي وكان الفائز هو الذي استغرق أقل وقت في إضافة جميع المراحل. تم تسجيل 102 متسابق ، 32 فقط كانوا في البداية وسادتي فقط!

مع استمرار روح المنافسة ، والسرعة والتكنولوجيا ، بدأ المصنعون في تطوير محركات أكثر قوة منذ عام 1897. تختلف هذه السيارات الجديدة عن سيارات الركاب ، حيث كانت تُقاد إما برافعة ، إما باستخدام المقود ، والإطارات الصلبة ، فقد اختفت واقيات الطين والوسائد.

لكن السكان أصبحوا قلقين من رؤية هذه السيارات وهي تندفع على الطرق المأهولة بالفضوليين. وقع الحادث الأول خلال سباق باريس-نيس عام 1898. ولوح سائق بنز م. دي مونتاريول بيده لصديقه ماركيز دي مارتينياك. ترك الأخير الدفة للرد ، وانحرفت سيارته وألقت M. de Montariol في الخندق الذي كان محظوظًا بما يكفي لإخراجها ولكن الميكانيكي مات بسبب صدمة في الرأس. رأى ماركيز دي مارتينياك الحادث قبل أن تنقلب سيارته واختفت أيضًا.

في العام نفسه ، حدث السباق المخطط له بين باريس وأمستردام ، على الرغم من أن رئيس الشرطة كافح لحظره.

المسابقات الدولية الأولى

في بداية القرن العشرين ، نظم جون جوردون بينيت ، محرر الصحف البريطانية ، سباقًا بين فرق الدول ، لكن الفرنسيين عارضوا ذلك لأن عدد المشاركين كان محدودًا لكل دولة. لذلك في عام 1904 ، أقيم سباق جوردون بينيت الأول في ألمانيا وحقق عامان ناجحان. لكن في عام 1906 ، رفضت فرنسا تنظيمها لأنها كانت تستعد لسباق الجائزة الكبرى لـ ACF (Automobile Club de France). وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن فرنسا واجهت عدة كوارث ، بما في ذلك باريس - بوردو - مدريد ، الذي نظمه الاتحاد الأفريقي لكرة القدم في عام 1903 ، والذي تم إلغاؤه في بوردو: 3 ملايين شخص تجمعوا على جانب الطرق ، كانت سيارات السباق مغروسة في الأشجار ، وتسبب الغبار في إصابة الطيارين بالعمى ، أو عدم استخدام آخرين للسرعة (صنع السيد رينو 105 كم / ساعة خلال المرحلة الأولى). لذلك أوقفت الحكومتان الفرنسية والإسبانية السباق في بوردو.

في مواجهة هذا الحماس المتزايد ، سمحت الحكومة الفرنسية مرة أخرى بالسباقات ، بشرط أن تكون الطرق مغلقة بالحواجز وأن تجري في أماكن غير مأهولة تقريبًا: كانت هذه بداية الحلقات المغلقة. ولد The Grands Prix. وشهدت الأجناس الأخرى ضوء النهار بما في ذلك غارة بكين وباريس ، بعد فترة وجيزة من سباق رالي مونتي كارلو في عام 1911 ، والذي تم إنشاؤه في الأصل لجذب حشود من الأثرياء. ربط هذا السباق مسقط رأس المشارك بإمارة موناكو خلال فصل الشتاء. بعد ذلك بقليل ، وُلد سباق التحمل الشهير 24 Hours of Le Mans في عام 1923 ، وهو سباق مخصص للتقدم التقني وتطوير السيارة.

سيطرت فرنسا على السباقات حتى انسحابها في عام 1909 بسبب الأزمة الاقتصادية ، وكذلك اللوائح التي أدخلت أثناء الاحتجاجات.

من ناحية أخرى ، في الولايات المتحدة ، النجاح يتزايد ، أمريكا لا تريد أن تتخلف عن الركب فيما يتعلق بصعود السيارات الأوروبية. من هذه الفترة يعود تاريخ إنشاء Indianapolis Motor Speedway في عام 1909 مع سباق Indianapolis 500 Mile الشهير أو سباق السيارات Indy ، ليصبح المعيار في أمريكا ، على حلبة رباعية 2.5 ميل مغطاة بالطوب. بعد ذلك ، في بقية الولايات المتحدة ، تم إنشاء طرق أو مسارات ، ويفضل أن يكون طولها ميل واحد أو ميلين ، وتم بناؤها بسرعة وجذب الناس إلى موقع معين. في عام 1917 ، ولدت بطولة AAA (الرابطة الأمريكية للسيارات) على مسار خشبي بيضاوي الشكل ، وهذا النوع من المسارات يحظى بشعبية كبيرة ، ولكنه أيضًا مميت للغاية. بعد ذلك بكثير ، ستظهر Daytona 500 أو Nascar ، وهو سباق مخصص للسيارات ذات طراز الأسهم ، دائمًا على مسافة 500 ميل.

يمكن أن تزدهر سباقات السيارات بين الحروب ، وأصبحت الدوائر أكثر انحناءًا ، والمحركات أكثر قوة ، والمكابح أكثر كفاءة. في 1921 ACF Grand Prix ، فاز الأمريكيون على الأوروبيين. تم تعيين الأخير للعمل بجد للغاية ، وخاصة الإيطاليين: كانت شركة فيات تطور محركًا عالي السرعة ، وكانت السيارات تتجه إلى أعلى 170 كم / ساعة وسيطرت العلامة التجارية على السباقات. لا تريد ألفا روميو أن تترك وراءها ، فقد صنعت أيضًا سيارة وفازت في عام 1925 ببطولة العالم للمصنعين. لكننا نشعر بالفعل بأزمة عام 1929. لتوفير المال وتجنب الموت غير الضروري للعديد من السائقين ، قررت المنظمات فرض لوائح السلامة ، لذلك في الولايات المتحدة الأمريكية ، ولدت سباقات السيارات في إنديانابوليس منذ عام 1930. .

في أوروبا ، وتحديداً في إيطاليا ، هناك أسماء كبيرة من الطيارين في الموعد: نوفولاري ، فارزي ، كاراتشيولا ، تشيرون. سيقاتلون جميعًا للفوز بالسباقات. بعد كل هذه المآثر ، انسحبت ألفا روميو وسلمت الشعلة إلى سكوديريا فيراري ...

في ألمانيا في عام 1933 ، تلقت الشركات المصنعة مرسيدس و Auto Union إعانات من حكومة هتلر ، من أجل زيادة قوة وسرعة ومشاهدة السباقات. نتيجة لذلك ، سيطرت الفرق الألمانية على السباقات وصُنعت سمعة نوربورغرينغ بحضور 300 ألف زائر ، لكن السائقين الإيطاليين كانوا هناك. انتهت الهيمنة الألمانية بالحرب العالمية الثانية.

لم يكن الأمر كذلك حتى عام 1948 لمشاهدة سباق السيارات مرة أخرى. في غضون ذلك ، كان أفضل الدراجين يختفون: تم تدمير رئتي نوفولاري عن طريق استنشاق الغازات السامة ، وقتل فارزي خلال جلسة اختبار على مسار رطب في سباق الجائزة الكبرى برن. ظهر متسابق جديد في نفس العام ، وهو الأرجنتيني الذي فاز بجائزة Grand Prix de Pau: Juan Manuel Fangio.

ولادة بطولة العالم

يعود تاريخ بداية بطولة العالم إلى عام 1950. في البداية ، كان ذلك للسائقين فقط ، ثم بعد 8 سنوات ، للصانعين. تم تنظيم هذه المسابقات تحت اسم Grand Prix في 6 دول أوروبية. كان سباق الجائزة الكبرى الأول هو سباق سيلفرستون في بريطانيا العظمى في مايو 1950 ، حيث تم بناء حلبة على قاعدة جوية سابقة لسلاح الجو الملكي. سيطر الفا روميو ، لكن فيراري كان ينتظر وقته. شهدت السنوات الست التالية مبارزة فيراري ومازيراتي. يبرز البطل: خوان مانويل فانجيو برصيد 5 ألقاب.

لقد صنعت بعض سباقات الجائزة الكبرى التاريخ ، في حين أن بعض حلبات السباق أسطورية مثل سبا فرانكورشان في بلجيكا وهو المفضل لدى السائقين. مونزا هي الأسرع في إيطاليا ، حيث يصل الدراجون إلى قمم تبلغ 365 كم / ساعة. تدور حلبة كندا حول بحيرة. لا يزال موناكو هو الأكثر شهرة ، حيث يحدث في المدينة بشوارعها الضيقة.

بالنسبة للسائقين ، تبرز بعض الأسماء الكبيرة. كان خوان مانويل فانجيو أول من فاز بالسباقات والألقاب وسيظل أعظم بطل في تاريخ الفورمولا 1. ولد في الأرجنتين وفاز بـ 5 بطولات و 24 سباقًا من أصل 51 شارك فيها. فرانسوا سيفيرت ، الذي توفي في سباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة في أكتوبر 1973 ، كان من الممكن أن يكون أول بطل فرنسي للعالم ... وسام سيذهب في النهاية إلى آلان بروست. يتمتع جيم كلارك بسمعة سيئة مثل فانجيو ، لكنه يختفي في حلبة هوكنهايم في أبريل 1968. وقد تميزت جاكي ستيوارت ، الاسكتلندية ، بسلاسة السيطرة عليها. كما أنه ملتزم بمزيد من الأمان على الحلبة. غراهام هيل ، الملقب بالسيد موناكو ، هو الوحيد الذي فاز في 3 سباقات مرموقة: الفورمولا 1 ، و 500 ميل في إنديانابوليس ، و 24 ساعة في لومان. توفي بشكل مأساوي على متن طائرته ، وعاد من الاختبار في حلبة بول ريكارد للعودة إلى إنجلترا. قتل أيرتون سينا ​​، الملقب بـ "أيرتون ماجيك" ، في مايو 1994 ، عندما اصطدمت سيارته بجدار خرساني في سان مارينو جراند بريكس. بالقرب من المنزل ، لن ننسى مايكل شوماخر وتيجانه العالمية السبعة - وهو رقم قياسي مطلق.

لمزيد من

- قصص سرية لسباق السيارات بقلم برنارد سبيندلر. طبعات دو روشيه ، 2005.

- الموسوعة الكبرى للفورمولا 1 لبيير مينارد. 2006.


فيديو: تاريخ ماركات العربيات. مرسيدس (سبتمبر 2021).